والدین یک زن ۲۳ ساله که پس از توقف راننده در حاشیه یک بزرگراه در جنوب کالیفرنیا، بر اثر سانحهای تلخ جان باخت، با مقصر شناخته شدن این شرکت، اکنون غرامت تعیینشده برای پلتفرم اوبر و راننده را که مجموعاً ۴۰ میلیون دلار آمریکا است، میگیرند.
به گزارش رسانه هدهد کانادا به نقل از سیتیوی، «کارول نورماندین» و «کن پارکر» گفتند امیدوارند این مبلغ پس از آن تصادف ناگوار و مرگبار، باعث جلب توجه بیشتر به مرگ دخترشان، «امیلی نورماندین-پارکر» که تنها یک مسافر بود، در سال ۲۰۲۳ شود. آنها همچنین قصد دارند از این پول برای حمایت از طرحهایی با هدف تقویت استانداردهای ایمنی و افزایش شفافیت در صنعت تاکسیهای اینترنتی استفاده کنند.
پارکر با بیان اینکه هیچ مادر و پدری خواستار دریافت چنین پولی نیست، گفت: هیچ پدر و مادری چنین چیزی نمیخواهد، ولی بخش خوب ماجرا این است که توجهها را به موضوعی جلب میکند که واقعاً نیازمند رسیدگی است.
چرا چنین اتفاقی افتاد؟
شب تصادف تلخ و مرگبار، نورماندین-پارکر پس از گذراندن شبی همراه با دوستش و مصرف مشروبات الکلی، برای بازگشت به خانه بهعنوان یک مسافر، یک خودروی اوبر درخواست کرده بود.
در طول مسیر، دوست او دچار حالت تهوع شد و استفراغ کرد. راننده، «وو ترن» (Vu Tran)، خودرو را در حاشیه Route 73 اورنج کانتی متوقف کرد و هر سه نفر از خودرو پیاده شدند؛ ولی در همین زمان یک خودروی عبوری با نورماندین-پارکر که تنها یک مسافر پیاده بود تصادف کرد و او در این حادثه مرگبار جانش را از دست داد.
«استون»، قاضی دادگاه، در رأی خود نوشت که ترن در نتیجه عصبانیت، این دو زن و خودش را در معرض خطر قرار داده و در حالی که میتوانست در محلی امن توقف کند، شبانه و در کنار یک بزرگراه فعال، بهصورت غیرقانونی در آن نقطه توقف کرده بود.
او همچنین نوشت که ترن پس از عصبانیت و بیرون کردن این دو زن جوان از خودرو، آنها را در همان محل رها کرد؛ در حالی که میدانست هر دو مست هستند.
تماس راننده با اوبر برای دریافت هزینه نظافت
بر اساس دادههای GPS، پس از آنکه ترن محل حادثه را ترک کرد، در خروجی بعدی توقف کرد و به جای نگرانی از پرداخت غرامت، با مدیران این شرکت یعنی اوبر تماس گرفت تا درباره دریافت هزینه نظافت خودرو صحبت کند.
در جریان داوری، اوبر استدلال کرده بود که این شرکت صرفاً یک پلتفرم فناوری برای ارتباط مسافران با رانندگان مستقل شخص ثالث است.
اما «ریچارد استون»، داور مستقل پرونده و قاضی بازنشسته، این استدلال را نپذیرفت.
او اعلام کرد اوبر از نظر حقوقی بهصورت «مسئولیت نیابتی» (Vicarious Liability) در قبال سهلانگاری راننده مسئول است.
اوبر با این تصمیم مخالفت کرد و در بیانیهای اعلام کرد:
«اگرچه به فرایند داوری احترام میگذاریم، معتقدیم داور در مسئول دانستن حقوقی اوبر در قبال اتفاقات تراژیک آن شب اشتباه کرده است.»
این شرکت همچنین اعلام کرد که طی سالهای گذشته همچنان اقدامات خود برای افزایش ایمنی را تقویت کرده است.
سهم والدین مسافر از این تصادف مرگبار
سند داوری که در ماه ژوئیه صادر شده بود، این هفته توسط وکلای خانواده منتشر شد.
استون تعیین کرد که این شرکت و وو ترن بهطور مشترک مسئول پرداخت غرامت ۲۰ میلیون دلاری از سوی مجموعه اوبر به هر یک از والدین هستند؛ یعنی در مجموع ۴۰ میلیون دلار.
قانون کالیفرنیا و مسئولیت شرکت اوبر در پرداخت غرامت
قوانین کالیفرنیا به اوبر و سایر پلتفرمهای حملونقل اینترنتی اجازه میدهد رانندگان خود را بهعنوان پیمانکار مستقل طبقهبندی کنند.
اما استون این استدلال را که این وضعیت، اوبر را از مسئولیت مبرا میکند، نپذیرفت.
او نوشت اوبر باید از این تصادف ناگوار و مرگبار درس بگیرد و رویکرد خود نسبت به ایمنی هر مسافر را در آینده تغییر دهد.
او هشدار داد که اگر شرکت چنین کاری نکند، ادامه این رویکرد میتواند اوبر را با ریسک قابلتوجهی مواجه کند.
منبع: سیتیوی
