دوشنبه ظهر، صف کوتاهی در نزدیکی وودستاک، نیوبرانزویک، در مرز کانادا و آمریکا تشکیل شده بود. اما این صف هیچ شباهتی به ازدحامی که ممکن است در صورت عدم توافق بین آژانس خدمات مرزی کانادا (CBSA) و دولت کانادا (اتاوا) رخ دهد، ندارد.
تجار کانادا و بازرگانانی که در زمینه عبور و فروش کالا از طریق مرزهای‌بین‌المللی فعالیت می‌کنند، با چالش‌های متعددی روبرو شده‌اند. این چالش‌ها نگرانی‌هایی را در رابطه با تجارت کانادا به وجود آورده است.
«کریس مکی»، مدیر اجرایی انجمن کامیون‌داران اقیانوس اطلس، در این خصوص میگوید: «می‌توان گفت که این شرایط، درست مانند یک توفان کامل برای تجارت کانادا عمل می‌کند.»
تأثیرات اعتصاب بر صنعت تجارت کانادا
مکی در ادامه به تشریح این چالش‌ها می‌پردازد. او میگوید: «هنوز با نوسانات ناشی از همه‌گیری در زنجیره تامین دست و پنجه نرم می‌کنیم. این موضوع در حالی است که فشارهای تورمی نیز به طور مداوم بر دوش خانوارهای کانادایی سنگینی می‌کند. علاوه بر این، سایه تهدید اعتصاب راه‌آهن همچنان بر کشورمان سایه افکنده است. همچنین خطر بروز درگیری یا اختلالات کارگری در بندر مونترال نیز همچنان پابرجا است.»
در روز دوشنبه، دو طرف درگیر در مناقشه مرزبانان کانادایی با هدف یافتن راه حلی توافقی، مذاکرات با میانجی‌گری را آغاز کردند. هیئت خزانه‌داری کانادا اعلام کرده است که ۹۰ درصد از افسران خط مقدم آژانس خدمات مرزی کانادا به عنوان کارکنان «ضروری» تعیین شده‌اند. به این معنی که آنها در طول اعتصاب مجاز به ترک کار نیستند.
«ایان لی»، استاد دانشکده بازرگانی در تشریح تاثیرات «کار با قاعده» توسط افسران مرزبانی، میگوید: «اگر این افراد طبق قوانین عمل کنند و به پرسیدن تمامی سوالات مجاز بپردازند و با دقت تمام، بارنامه و محموله تک‌تک کامیون‌ها را بازرسی کنند، شاهد کندی قابل توجه در عبور و مرور کالا از مرز و ایجاد صف‌های طولانی خواهیم بود.»
