امسال بهتر از سال گذشته به نظر می رسد، اما فروش خودروهای جدید هنوز کاملاً عادی نشده است.
به گزارش رسانه هدهد کانادا، صنعت خودروی کانادا در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۱ نسبت به مدت مشابه یک سال قبل بسیار بهتر بود. خیلی خیلی بهتر بود. اما به آن اندازه که انتظارش می‌رفت بهتر نبود.
سه ماهه دوم سال ۲۰۲۰، یعنی دوره آوریل تا ژوئن که در قلب موج اول همه گیری کرونا قرار داشت، یک دوره ترسناک برای کانادایی‌ها، کارگران کانادایی، نمایندگی‌های فروش کانادا و به طور کلی صنعت خودرو کانادا بود.
حتی با بهبودی شرایط در انتهای این دوره سه ماهه، حجم کل فروش به کمی بیش از ۳۰۰،۰۰۰ واحد کاهش یافت. این فقط اندکی از نیمی از کل سه ماهه دوم سال ۲۰۱۹ بهتر بود.
۲۰۲۱ داستانی کاملاً متفاوت است. نمایندگی‌ها باز هستند. به نظر می‌رسد کانادایی‌ها با پس انداز سفرهای مسافرت نشده، فیلم‌های تماشا نشده، شلوارهای خریداری نشده، سرشار از پس انداز هستند. طبق گزارش «Desrosiers Automotive Reports»، فروش سه ماهه دوم در سال ۲۰۲۱ با ۵۲ درصد جهش به چیزی کمتر از ۴۷۹ هزار دستگاه رسیده است.
خوب، همه چیز خوب است؟ نه کاملا.
سه ماه گذشته عالی‌ترین فروش برای سه ماهه دوم نبود. در نیم دهه قبل از نتیجه فاجعه بار ۲۰۲۰، در یک دوره معمول آوریل تا ژوئن تقریبا ۵۹۰،۰۰۰ فروش خودرو در کانادا انجام می‌شد که ۱۱۱،۰۰۰ مورد بیشتر از مدت سه ماهه اخیر است.
با این وجود پس از سه ماهه اول، که صنعت فقط ۱۵ درصد بهبود یافته است، جهش ۵۲ درصدی برای این دوره بیش از میزان مورد انتظار است، به ویژه با در نظر گرفتن چالش‌های موجودی ریز تراشه که برخی از خودروهای پرفروش کانادا با آن روبرو هستند. به گزارش «Desrosiers»، فروش خودرو در نیمه اول سال ۲۰۲۱ با یک سوم افزایش به ۸۵۷،۰۰۰ دستگاه رسیده است. اما این تعداد بیانگر میزان تقاضا نیست. فروشندگان در سراسر کشور بر این باورند که این سطح از معاملات میزان فروش وسایل نقلیه پرفروش، مانند رتبه ۱ فروش فورد سری «F» و وانت پیکاپ اندازه بزرگ «GM» از شورولت و «GMC»، بیشتر کرده است.
بازاری که در بخش‌های مختلف به سرعت در حال انتقال است (پیکاب‌های متوسط، کراس اوورهای تحت کامپکت و به ویژه وسایل نقلیه الکتریکی) پس از طی یک دوره بی ثباتی موجودی و همه گیری بیماری کرونا، نتایج جالب توجهی را در زمینه رتبه بندی ۱۰ مدل پرفروش خودرو در کانادا به جا گذاشته است. در شش ماه اول ۲۰۲۱ همه ۱۰ مدل پرفروش خودرو در کانادا امسال همان‌هایی بودند یک سال پیش هم در این لیست بودند، اما چهار تا از آن‌ها با تغییر رتبه مواجه شده‌اند.
در همین حال، شکاف در میان رتبه‌های بالای به شدت کاهش یافته است. چرا؟ درست حدس زدید: ریز تراشه‌ها. مارک‌هایی که بیشترین میزان را برای تقاضای موجودی کالا دارند، نمی‌توانند همگام با بهبود سریع صنعت خودرو کانادا باشند. در حالی که ۵ برند از ۱۰ برند پرفروش کانادا در نیمه اول سال ۲۰۲۱ سهم بازار را به دست آوردند، ۵ برند از جمله سازندگان دو خودروی پرفروش کانادا به این بازار نرسیدند.
۱۰. مزدا: ۳۴۵۷۵، ۵۳ درصد رشد
مزدا با داشتن یكی از كوچكترین صف‌ها در بین برندهای پرحجم موجود در بازار، با خیلی كم به موفقیت‌های زیادی دست می‌یابد. این نام تجاری به دو خط اتومبیل کاهش یافته است: ۳ (سدان و دریچه‌ای) و«MX-5» (تاپ‌های سخت و نرم). خیلی زود، مزدا به سه خط کراس اوور«CX-30» ،«CX-5« و «CX-9» کاهش می‌یابد.
هیچ یک از این‌ها مانع از تولید مزایای بالاتر از حد متوسط برای مزدا در این دوره نقاهت، و فروش بالاتر برای خودروهای جیپ، فولکس واگن و سوبارو نمی‌شود. سهم بازار نیمه اول مزدا با نیم واحد افزایش به ۴ درصد رسید.
۹. کیا: ۴۱۲۷۰، رشد ۴۳ درصدی
پر فروش‌های کیا، با کراس اوور ساب کامپکت مورد تقاضا «Seltos»، نسخه جدید سورنتوی سه ردیفه با حجم بالا و حتی یک مورد جدید (کارناوال)، توجه‌ها را به خود جلب می‌کند. مانند اکثر برندهای دیگر، نمایندگی‌های کیا وسایل نقلیه بیشتری می‌خواهند، به عنوان مثال فروشگاه‌ها حتی قبل از همه گیری نمی‌توانستند مقدار کافی «Tellurides» را داشته باشند. اما کیا هنوز سهم بازار را دارد. در واقع، اگر ستاره‌ها در نیمه دوم سال ۲۰۲۱ تراز شوند، این برند می‌تواند ۵ درصد از بازار کانادا را تامین کند.
۸. رام: ۴۱،۳۴۸، ۸ درصد رشد
رام، که تا یک دهه پیش بخشی از مارک دوج بود، پرفروش ترین مارک در «Stellantis» است. البته «Stellantis» شرکتی است که شما قبل از ادغام «FCA» با «PSA Group» که پژو و سیتروئن را می‌سازد، آن را با عنوان اتومبیل های فیات کرایسلر می‌شناختید. قبل از «FCA»، رام بخشی از گروه کرایسلر متعلق به سربروس بود که قبلاً بخشی از شرکت دایملر کرایسلر تحت مدیریت مرسدس بنز بود و قبل از آن شرکت کرایسلر وانت‌های رام را به عنوان دوج میفروخت. این یک راه طولانی برای گفتن این است که رام در درجه اول وانت (و چند وانت تجاری) می‌فروشد اما به دلیل محدودیت شدید سهام، فروش کامیون آن فقط ۱۰ درصد افزایش دارد.
۷. «GMC» با ۴۷۸۱۹، ۳۱ درصد رشد
البته «GMC» با داشتن نیمی از کامیون های دو نفره جنرال موتورز، اکنون بیش از ۴۰۰۰ دستگاه از پرفروش ترین سری «F» فورد کانادا را فروخته است. «GMC»برای سال ۲۰۲۱ کاملاً قدرتمند است. در مقایسه با ریباندهای تولید شده توسط اکثر مدل های «GMC»، رشد ۳۳ درصدی سیرا نسبت به سال گذشته در واقع کم رنگ است. حجم «Acadia» در نیمه اول ۶۴ درصد، «Canyon» با ۴۸ درصد و فروش «Yukon»/«Yukon XL» دو برابر شد.
۶. نیسان: ۴۹۶۸۰، ۴۴ درصد رشد
در بازاری که در سال ۲۰۲۰ سقوط کرد، سهم بازار کانادا با یک پنجم کاهش همراه بود، سقوط نیسان در سال ۲۰۲۰ بدتر بود. فروش نیسان با یک سوم کاهش مواجه شد. در نیمه اول سال ۲۰۲۱، سهم بازار نیسان در حال بازگشت است و تا پایان ماه ژوئن تقریباً نصف واحد رشد کرده و به ۵.۸ درصد رسیده است.
حجم گسترده این برند به دلیل مدل‌هایی مانند «Rogue» جدید (۷۷ درصد افزایش به ۱۷،۴۶۲ فروش تاکنون در سال جاری رسیده است) و دومین «Kicks» پرفروش است (۴۴ درصد افزایش یافته است)، که ۸۲ درصد رشد کرده و به ۹۶۲۸ رسیده است. البته «Kicks» که جایگزینی غیرمستقیم برای میکرو و ورسا نوت است، اکنون با اختلاف ۱۲ درصد از کل بخش فروش خودروهای نیسان پیشی می‌گیرد.
۵. هیوندای: ۶۲۳۰۰، ۴۳ درصد رشد
هیوندای در حال اوج گرفتن است. حجم فروش سه ماهه دوم هیوندای در سال گذشته به راحتی از میزان بازیابی صنعت پیشی گرفت، تنها ۵۰۳ واحد، از این رو هیوندای از سال ۲۰۱۲ فروش سالانه ندارد. دلیل اصلی موفقیت فعلی هیوندای چیست؟ کراس اوورهای کوچک: «Venue» ،«Kona» و پرفروشترین توسان ۵۵ درصد از حجم ژوئن را به خود اختصاص دادند.
۴. هوندا: ۶۴۶۳۰، ۲۲ درصد رشد
با مانعی در سه ماهه اول ناخوشایند، فروش هوندا کانادایی با فروشی کمتر از سه ماهه اول ضعیف سال ۲۰۲۰ روبرو شد، فروش سه ماه دوم هوندا مطابق با رشد بازار بود. مسلماً سهم هوندا در بازار همچنان از دست می‌رود: سال به سال، سهم فروش سه ماه دوم این برند از نیم واحد به ۷.۹ درصد کاهش یافت.
اما ورود نسل یازدهم ۲۰۲۲ «Civic»، حتی در بازار کم رنگ خودرو، خبر بزرگی در نمایندگی‌های هوندا است که «Fit» خود را از دست داده‌اند و از سال ۲۰۱۶ مدل «Civic» جدید ندارند.
۳. شورولت: ۶۴۹۶۶، ۳۰ درصد رشد
شورولت از یک سال پیش با یک رتبه صعود از رتبه چهارم خود به رتبه سوم رسید، در واقع به لطف سودهای بزرگ «EV» و کراس اوور کوچک خود: «Bolt» و «Trailblazer»، همگام با بازار حرکت می‌کند. با افزایش حجمی بیش از دو برابر، سال به سال، و با فروش ۴۷۷۸ مورد «Trailblazer» در نیمه اول سال جاری، شورولت شماره ۳ فروشنده برتر است. مطمئناً صدمه‌ای نمی‌بیند که کامیون سایز بزرگ برند «Bowtie» ،«Silverado»، در حال پیشرفت عمده در برابر «Ford F» است.
۲. تویوتا: ۱۰۶۰۸۸، ۵۵ درصد رشد
تویوتا به اندازه دو رقیب برتر خود درگیر کمبود تراشه نیست، بیش از سال‌هاست که به رتبه اول نزدیک شده است. (آخرین بار تویوتا در پایان سال ۲۰۰۸ بالاترین جایگاه را به خود اختصاص داد، البته به سختی) تویوتا نیمه اول قدرتمند را با تقریباً دوبرابر کردن حجم Q2 با رکوردهای سه ماهه «RAV»۴، «Highlander» ،«Tacoma» و «C-HR» به پایان برد.
۱. فورد: ۱۱۶۳۹۳، ۱۵ درصد رشد
از سال ۲۰۰۸ تاکنون، بخش هم نام شرکت فورد موتور نتوانسته است جایگاه نخست لیست مدل های پرفروش خودرو در کانادا را کسب کند. اما شاید اکنون بیش از هر زمان دیگری، سرنوشت فورد توسط سری «F» کنترل شود. همانطور که سری «F» دست و پنجه نرم می‌کند، اکنون به دلیل کمبودهای شدید، نام تجاری فورد نیز همینطور عمل می‌کند.
سال به سال، سهم بازار فورد از ۱۵.۷ به ۱۳.۶ درصد کاهش یافته است. فروش سری «F» که باید به لطف جهش زمستانی «F-150» کاملاً جدید رونق بگیرد، در بازاری که تقریبا هفت برابر سریعتر رشد می‌کند، فقط ۵ درصد رشد دارد.
- عضویت در کانال تلگرام رسانه هدهد کانادا
- اخبار روز کانادا را در رسانه هدهد دنبال کنید
- هم اکنون شما هم عضو هفته نامه رسانه هدهد کانادا شوید
منبع: driving
