سیتروئن با معرفی نسخه‌ی تمام‌برقی ۲سی‌وی، خودرویی که در ایران با نام ژیان شناخته می‌شود، به دنبال احیای یکی از نمادهای تاریخ خودروسازی اروپا است؛ مدلی کوچک و اقتصادی که قرار است در بازار رقابتی خودروهای برقی، با قیمت هدف حدود ۱۵ هزار یورو و تمرکز بر نیازهای روزمره، دوباره به خیابان‌ها بازگردد.
خودروی برقی ژیان؛ احیای یک نماد قدیمی
نسخه‌ی مفهومی سیتروئن ۲سی‌وی در نمایشگاه خودروی پاریس که از ۱۳ تا ۱۸ اکتبر برگزار می‌شود، به نمایش درآمده است. این خودرو با حفظ نشانه‌های طراحی مدل کلاسیک، از جمله کاپوت Vشکل، شیشه جلوی عمودی و چراغ‌های گرد، تلاش می‌کند ظاهر آشنای خود را با فناوری خودروهای برقی پیوند بزند.
«اگزاویه شاردون»، مدیرعامل سیتروئن، هنگام رونمایی از خودروی برقی ژیان در نمایشگاه پاریس گفت: «سیتروئن ۲سی‌وی به یک نماد تبدیل شد، نه به خاطر امکاناتی که داشت، بلکه به خاطر کارهایی که اجازه می‌داد انجام دهیم. و امروز این روح دوباره بازگشته است.»
خودرویی که نسل‌ها را با خود همراه کرد
سیتروئن ۲سی‌وی نخستین بار در سال ۱۹۴۸ عرضه شد و تولید آن تا سال ۱۹۹۰ ادامه داشت. این خودرو در مجموع بیش از پنج میلیون دستگاه فروش داشت و به یکی از نمادهای دوران رونق اقتصادی پس از جنگ جهانی دوم و گسترش سفرهای تفریحی در اروپا تبدیل شد.
این مدل در ایران نیز سال‌ها از خودروهای شناخته‌شده و پرفروش بازار بود. ۲سی‌وی در ایران با نام «ژیان» عرضه شد. نامی به معنای شیر خشمگین و شجاع که برای رقابت با خودروهای مطرح آن زمان، از جمله پیکان و آریا، به این خودروی کوچک دو سیلندر هویتی قدرتمند می‌بخشید.
تمرکز بر قیمت و رفت‌وآمد شهری
سیتروئن در نسخه‌ی جدید نیز بر همان ویژگی‌هایی تکیه دارد که مدل اصلی را به خودرویی فراگیر تبدیل کرد: سادگی، کاربردهای متنوع و قیمت مناسب. قیمت هدف خودروی برقی ژیان حدود ۱۵ هزار یورو اعلام شده است.
گروه خودروسازی استلانتیس برای پایین نگه داشتن هزینه‌ی تولید، به دنبال ساخت خودرویی با وزن کمتر از یک تن و باتری کوچک است. ترکیبی که برای رفت‌وآمدهای روزمره‌ی شهری طراحی شده است.
این مدل هنوز در مرحله‌ی خودروی مفهومی قرار دارد و برنامه‌ریزی شده است که در اواخر سال ۲۰۲۸، همزمان با هشتادمین سالگرد معرفی ۲سی‌وی اصلی، وارد بازار شود. احتمال عرضه‌ی نسخه‌ای با بدنه‌ی وانت‌مانند یا «فورگونت» نیز مطرح شده است.
رقابت برای تولید خودروهای برقی ارزان‌تر
بازگشت احتمالی ۲سی‌وی برقی در شرایطی مطرح شده است که خودروسازان اروپایی برای رقابت با برندهای چینی، به دنبال عرضه‌ی مدل‌های برقی کوچک‌تر و ارزان‌تر هستند. از جمله رقبای این بازار می‌توان به مدل جدید اسپرینگ از داچیا و خودروی آی‌دی. پولو از فولکس‌واگن اشاره کرد.
در فرانسه نیز مشوق‌های دولتی به گسترش بازار خودروهای برقی کمک کرده‌اند. سهم خودروهای شارژی از خودروهای تازه شماره‌گذاری‌شده در ماه سپتامبر به رکورد کم‌سابقه‌ی ۴۲ درصد رسید. افزایشی که به ویژه با استقبال از مدل‌های کوچک برقی و اجرای طرح «لیزینگ حمایتی» دولت تقویت شده است.
در چنین بازاری، سیتروئن امیدوار است ترکیب طراحی نوستالژیک، ابعاد کوچک و قیمت پایین بتواند ۲سی‌وی را از یک خودروی خاطره‌انگیز به گزینه‌ای کاربردی برای نسل جدید رانندگان تبدیل کند.
منبع: یورونیوز
