برای بسیاری از شهروندان، هزینه پروازهای داخلی کانادا میتواند تجربهای پرهزینه و ناامیدکننده باشد. بلیت رفت از ونکوور تا تورنتو گاهی حتی از پرواز به لندن یا پاریس گرانتر است. این واقعیت عجیب باعث میشود مسافران بپرسند: چرا سفر در کشور خودشان باید چنین پرهزینه و لوکس باشد؟
با این حال، دلیل گرانی قیمت بلیتهای هواپیما در کانادا صرفاً «حرص شرکتهای هواپیمایی» نیست. عواملی مانند گستردگی جغرافیایی، کمبود رقابت، مالیاتهای سنگین، قوانین سختگیرانه و هزینههای بالای عملیاتی همگی در افزایش قیمت نقش دارند. بررسی این عوامل نشان میدهد که چرا گاهی سفر از غرب تا شرق کانادا حتی از یک پرواز بین قارهای هم گرانتر است.
دلایل بالا بودن قیمت بلیتهای هواپیما در کانادا
کمبود رقابت میان شرکتهای هواپیمایی
بازار هواپیمایی کانادا عملاً در اختیار چند شرکت بزرگ قرار دارد که فشار رقابتی برای پایین آوردن قیمتها را از بین میبرند. دو شرکت Air Canada و WestJet بیشتر خطوط داخلی را در کنترل دارند و همین انحصار موجب میشود قیمت بلیتهای هواپیما در کانادا بالا بماند. اندازه نسبتاً کوچک بازار هم باعث شده ورود شرکتهای تازهکار به این عرصه پرریسک و دشوار باشد، در حالی که در اروپا صدها شرکت کمهزینه فعالیت میکنند.
فاصلههای جغرافیایی بسیار زیاد
کانادا نزدیک به ۵,۰۰۰ کیلومتر از شرق تا غرب امتداد دارد، بنابراین یک پرواز بین دو ساحل کشور، به اندازه مسیر نیویورک تا لندن طولانی است. این فاصلههای بزرگ مصرف سوخت، ساعات کاری خدمه و پیچیدگی عملیات را افزایش داده و در نهایت باعث افزایش هزینه پروازهای داخلی کانادا میشود. جمعیت پراکنده در این مناطق، هزینه سرانهی هر مسافر را بالا میبرد؛ در نتیجه شرکتها مجبورند برای جبران هزینهها، بلیت گرانتری بفروشند.
مالیاتها و هزینههای فرودگاهی سنگین
قیمت بلیتهای هواپیما در کانادا شامل مالیاتها و هزینههایی است که بسیار فراتر از مبلغ پایه بلیت هستند — از جمله مالیات ایمنی، هزینه توسعه و بهبود فرودگاه، مالیات فدرال و هزینههای ناوبری هوایی. حتی فرودگاههای کوچک به علت تعداد کم مسافر، هزینههای بالاتری دریافت میکنند تا مخارج خود را پوشش دهند. برخلاف اروپا که دولتها گاهی فرودگاهها را یارانه میدهند، در کانادا این هزینهها معمولاً به دوش مسافران میافتد.
تعداد کمتر مسافران داخلی
در اروپا، مسیرهای هوایی بین شهرها بسیار پرترددند و همین تعداد بالای مسافر موجب میشود خطوط هوایی بتوانند بلیت ارزانتر ارائه دهند و سودآور هم باقی بمانند. اما مسیرهای داخلی کانادا با حجم مسافر بسیار کمتر روبهرو هستند؛ در نتیجه شرکتهای هواپیمایی نمیتوانند هزینههای خود را میان تعداد زیادی مسافر پخش کنند و مجبورند قیمت را بالا ببرند.
هزینههای عملیاتی بالا
فعالیت شرکتهای هوایی در کانادا نسبت به بسیاری کشورها گرانتر است. هزینههای مربوط به نیروی انسانی، تعمیرات هواپیما، سوخت و بیمه بالاترند. علاوه بر این، سرما و شرایط زمستانی شدید باعث میشود شرکتها باید هزینههایی اضافی مانند یخزدایی هواپیما، تجهیزات خاص و آموزش ویژهی خدمه را پرداخت کنند. قوانین سختگیرانهی هوایی کانادا نیز اگرچه امنیت را افزایش میدهد، اما هزینهی انطباق و اجرای آن بالا است.
کمبود خطوط هوایی ارزانقیمت
در اروپا شرکتهایی مانند Ryanair و EasyJet با قیمتهای فوقالعاده پایین فعالیت دارند و میلیونها نفر را جابهجا میکنند. اما در کانادا، شرکتهای اقتصادی مانند Swoop و Flair هنوز نتوانستهاند شبکهای گسترده و پایدار ایجاد کنند و حضورشان بسیار محدود است. نبود رقابت شدید از سوی این نوع شرکتها باعث شده مسافران کانادایی گزینههای بسیار کمتری برای پرواز ارزان در اختیار داشته باشند.
محدودیت فضا در فرودگاهها
در فرودگاههای بینالمللی بزرگ کانادا مانند تورنتو پیرسون و ونکوور ظرفیت باند و دروازههای پرواز در ساعات پرترافیک تقریباً پر است. این محدودیت باعث کاهش تعداد پروازهای مجاز و در نتیجه کاهش رقابت میشود. شرکتهای مستقر در فرودگاههای اصلی اختیار بیشتری بر زمانهای طلایی پرواز دارند. در اروپا، قوانین تخصیص مسیر و گیتها پیچیدهتر و منصفانهتر است و همین به کاهش قیمتها کمک میکند.
نبود جایگزین ریلی
در اروپا شبکهی قطارهای سریعالسیر یکی از دلایل اصلی کاهش قیمت پروازهای کوتاهبرد است؛ زیرا خطوط هوایی باید با قطار رقابت کنند. اما کانادا از چنین شبکهای بیبهره است و برای سفرهای درونکشوری، تنها گزینهی واقعی، استفاده از هواپیماست. نبود رقیب زمینی، شرکتهای هوایی را از فشار کاهش قیمت مصون نگه داشته و اجازه میدهد نرخ بلیتها بالا بماند.
استفاده از هواپیماهای کوچک
در بسیاری از مسیرهای داخلی کانادا، به دلیل تقاضای اندک، از هواپیماهای کوچکی مانند جتهای منطقهای یا توربوپراپ استفاده میشود. این هواپیماها مصرف سوخت بیشتری نسبت به مدلهای بزرگ دارند و کاراییشان از نظر تعداد مسافر پایینتر است. بنابراین، هزینهی هر صندلی افزایش یافته و قیمت بلیت نیز بیشتر میشود. واضح است که پرواز با هواپیمای ۵۰ نفره هیچگاه به اندازهی پرواز با هواپیمای ۳۰۰ نفره مقرونبهصرفه نخواهد بود.
تأثیر نرخ ارز و رقابت جهانی
هنگامی که کاناداییها پروازهای خارجی، مثلاً به اروپا، رزرو میکنند، معمولاً از نرخ ارز مطلوب و رقابت جهانی میان شرکتهای بینالمللی بهرهمند میشوند. رقابت شدید بین شرکتهای بزرگ جهانی قیمت بلیتها را پایین نگه میدارد. اما مسیرهای داخلی از چنین فشار رقابتی بینالمللی بیبهرهاند، و همین باعث میشود شرکتهای هوایی کانادایی بتوانند قیمتها را نسبتاً بالا حفظ کنند.
گرانی بلیت در پروازهای داخلی کانادا نتیجهی مجموعهای از عوامل ساختاری و جغرافیایی است، نه صرفاً سیاست قیمتگذاری. از طول زیاد مسیرها گرفته تا انحصار بازار، مالیاتهای سنگین، نبود خطوط ریلی و هواپیماهای کوچک، همگی فشار را به سمت افزایش هزینه پروازهای داخلی کانادا سوق میدهند. تا زمانی که رقابت در بازار حملونقل کانادا افزایش نیابد، به نظر میرسد عبور از یک سوی این کشور به سوی دیگر، همچنان گرانتر از سفر به آن سوی اقیانوس باشد.
منبع: اماسان
