یک فروند هواپیمای خصوصی از نوع لیرجت ۶۰ که از آستین تگزاس عازم باهاما بود، بعدازظهر یکشنبه در منطقه پالم‌بیچ ایالت فلوریدا سقوط کرد و هر ۹ سرنشین آن جان باختند. این حادثه در نزدیکی مناطق مسکونی رخ داد و به ایجاد حفره‌ای بزرگ در زمین و پراکنده شدن قطعات شعله‌ور هواپیما در اطراف محل سقوط منجر شد.
بر اساس اعلام مقام‌های محلی، هواپیما کمی پیش از ساعت ۱۳ به وقت محلی، در مسیر نظامی (Military Trail)، یکی از خیابان‌های پرتردد منطقه، به زمین برخورد کرد. تصاویر دوربین خودرویی که از محل عبور می‌کرد، نشان می‌دهد هواپیما ابتدا با دماغه به سطح جاده برخورد کرد و بلافاصله شعله‌های آتش آن را فرا گرفت.
«ران دیسانتیس»، فرماندار فلوریدا، این حادثه را «سقوطی فاجعه‌بار» توصیف کرد و گفت صحنه سقوط شبیه موشکی بود که به زمین برخورد می‌کند.
تاکنون گزارشی از مصدومیت افراد روی زمین منتشر نشده است. بااین‌حال، خسارات ناشی از سقوط، ورودی یک مجتمع خانه‌های سیار را مسدود کرده و حدود ۶۰۰ نفر از ساکنان آن به سرپناه موقت نیاز پیدا کرده‌اند. به گفته «جوئل فلورس»، کمیسر منطقه پالم‌بیچ، ساکنان به دو مرکز اسکان اضطراری منتقل شده‌اند.
گزارش خلبان از یخ‌زدگی و تلاطم پیش از سقوط
بر اساس فایل صوتی مکالمات خلبان با مرکز کنترل ترافیک هوایی مسیر میامی که وب‌سایت LiveATC.net منتشر کرده، خلبان در دقایق پیش از سقوط از تجمع یخ روی بدنه هواپیما، دمای بیرونی منفی ۴۷ درجه سانتی‌گراد و تلاطم متوسط خبر داده بود.
لحظاتی بعد، لحن خلبان به‌وضوح مضطرب شد. او با اعلام وضعیت اضطراری گفت: «می‌دی، می‌دی! با سرعت ۱۰ هزار فوت در دقیقه در حال کاهش ارتفاع هستیم.» خلبان سپس با فریاد اعلام کرد: «در وضعیت افزایش بیش از حد سرعت هستیم و با سرعت ۲۰ هزار فوت در دقیقه ارتفاع کم می‌کنیم. به زمین برخورد خواهیم کرد!»
داده‌های وب‌سایت ADS-B Exchange نیز نشان می‌دهد هواپیما تنها در مدت یک دقیقه حدود ۲۷ هزار فوت از ارتفاع خود را از دست داده است؛ پس از آن، اطلاعات ردیابی پرواز قطع شده است.
احتمال نقش طوفان در سقوط هواپیمای خصوصی
مقام‌های مسئول هنوز علت سقوط را اعلام نکرده‌اند و هویت ۹ قربانی نیز مشخص نشده است. همچنین معلوم نیست چه تعداد از جان‌باختگان مسافر و چه تعداد خدمه پرواز بوده‌اند.
در زمان حادثه، طوفان‌های پراکنده‌ای در منطقه جریان داشت و هواپیما چند دقیقه پیش از آغاز سقوط از میان یک توده طوفانی شدیدتر عبور کرده بود. بااین‌حال، هنوز مشخص نیست شرایط جوی در وقوع سانحه نقش داشته است یا خیر.
«مری شیاوو»، تحلیلگر هوانوردی شبکه سی‌ان‌ان و بازرس کل پیشین وزارت حمل‌ونقل آمریکا، با اشاره به تصاویر دوربین خودرو گفت این تصاویر می‌توانند برای بازسازی لحظات پایانی پرواز اهمیت زیادی داشته باشند.
او با تأکید بر اینکه کاهش ارتفاع هواپیما یک فرود کنترل‌شده نبوده، گفت شواهد اولیه نشان می‌دهد خلبانان کنترل هواپیما را از دست داده بودند.
به گفته شیاوو، شدت سقوط ممکن است باعث جدا شدن بخش‌هایی از هواپیما شده باشد و انفجار نیز احتمالاً به دستگاه ثبت اطلاعات پرواز آسیب رسانده است.
بررسی احتمال نقص فنی
یکی از محورهای تحقیقات، بررسی تأثیر یخ‌زدگی بر عملکرد هواپیما خواهد بود. تجمع یخ روی بال‌ها و سایر سطوح هواپیما می‌تواند کنترل پرواز را دشوار کند و حتی به از دست رفتن کنترل منجر شود.
هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل آمریکا (NTSB) در ژانویه ۲۰۲۴ با انتشار هشدار ایمنی، درباره خطر یخ‌زدگی در حین پرواز هشدار داده بود. این نهاد اعلام کرده بود که یخ‌زدگی می‌تواند کنترل مسیر و سرعت هواپیما را دشوار کند و مانع حفظ پرواز در ارتفاع ثابت شود.
همچنین هنوز مشخص نیست هواپیما به دستگاه ضبط صدای کابین خلبان مجهز بوده است یا خیر. طبق مقررات اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA)، هواپیماهای جت دوموتوره‌ای که برای حمل‌ونقل تجاری مورد استفاده قرار می‌گیرند، باید دستگاه ضبط صدای کابین داشته باشند.
بر اساس سوابق FAA، این هواپیما به نام یک شرکت با مسئولیت محدود ثبت‌شده و در وب‌سایت‌های اجاره هواپیمای خصوصی نیز برای چارتر در دسترس بوده است.
این سانحه دومین سقوط مرگبار هواپیما در آمریکا طی سال جاری میلادی محسوب می‌شود. در ماه ژوئن نیز سقوط یک هواپیمای حامل چتربازان در ایالت میزوری به کشته شدن ۱۲ نفر انجامیده بود. همچنین این حادثه مرگبارترین سانحه ثبت‌شده برای هواپیماهای لیرجت ۶۰ به شمار می‌رود.
اداره هوانوردی فدرال و هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل آمریکا تحقیقات درباره علت سقوط را آغاز کرده‌اند و قرار است مقام‌های مسئول روز دوشنبه در یک نشست خبری جزئیات بیشتری ارائه کنند.
منبع: سی‌ان‌ان
