رانندگانی که ماشینشان به اندازه کافی مورد استفاده قرار نمیگیرد، به این هشدارهای مربوط به گارانتی توجه کنند
یکی از ساکنان برلینگتونِ انتاریو میگوید، زمانی که باتری ماشین شاسیبلند جدیدش خراب شد. از اینکه متوجه شده بود که برای تعویض آن تحت پوشش گارانتی قرار نمیگیرد بسیار شوکه شده بود. زیرا نمایندگیاش به او گفته بود که وی به اندازه کافی با ماشینش رانندگی نمیکند.
استفن کاپرویت مجبور شد که در ژانویه 2021 برای مرسدس ML350 مدل 2012 خود یک باتری جدید بخرد. خرید باتری حدود 360 دلار و هزینه نصب حدود 150 دلار برای او آب خورد.
در طول پاندمی، او نیز همچون بسیاری از مردم برای قرنطینه کردن خود اغلب در خانه میماند. و زیاد رانندگی نمیکرد. اینطور شد که نه ماه بعد باتری جدیدش کاملا از بین رفت.
کاپرویت میگوید:
“همه ما تحت تاثیر پاندمی کووید قرار گرفته و به همین خاطر بازهای را در خانه سپری کرده بودیم. اما در ماه سپتامبر به همراه خانوادهام به سرزمین عجایب رفتم و روز بعد از آن ماشینم دیگر استارت نمیخورد.”
او ماشین شاسی بلند خود را به نمایندگی مرسدس بنز برد. و باتری آن را شارژ کرد. اما یک ماه بعد شارژ آن دوباره تمام شد و این بار برای همیشه از بین رفت.
به کاپرویت گفته شد که ماشین او به یک باتری جدید نیاز دارد. اما او میگوید که تنها 10 ماه از عمر باتری ماشینش گذشته است. و این در حالی است که این باتری با گارانتی ماشین 5 ساله به او عرضه شده بود.
سپس به او گفته شد که وی واجد شرایط جایگزینی باتری جدید نیست زیرا با عدم رانندگی به میزان کافی، گارانتی خود را باطل کرده است.
من واقعا شوکه شدم. آنها گفتند که من باید ماهیانه حداقل 300 کیلومتر رانندگی کنم.
در دفترچه راهنمای مالکِ خودروی وی آمده است: “اگر از وسیله نقلیه خود کمتر از 300 کیلومتر در ماه استفاده میکنید، یا اگر هر بار بیش از سه هفته از آن استفاده نکنید، مسئولیت شارژ باتری یا بررسی و اصلاح آن با خود شماست.”
از آنجایی که او به این میزان رانندگی نکرده است، شرکت مرسدس بنز به او گفته است که باید برای تعویض باتری هزینه بپردازد و در فاکتور صورتحساب او ذکر شده بود که ” این خودرو برای حفظ سلامت باتری حداقل 300 کیلومتر در ماه را طی نکرده است.”
به هر حال کاپرویت اعاده نامهای را برای مطالبه ضمانت به آنها ارائه داد، اما درخواست مطالبه وی رد شد.
کاپرویت میگوید: “شرکت گارانتی به من نشان داد که این ادعا را به شرکت مرسدس بنز ارائه داده اما آنها آن را رد کردهاند، مثل اینکه مشمول قانون عدم پذیرش فوری شده بود.”
خبرگزاری CTV News تورنتو با شرکت مرسدس بنز کانادا تماس گرفت، اما سخنگوی آنها اعلام کرد که این شرکت درباره موضوع مربوط به این باتری نظری نخواهد داد.
کاپرویت میگوید سایر شرکتهای خودروسازی میتوانند سیاستهای مشابهی را در خصوص گارانتی باتری ماشین داشته باشند و مردم باید اطلاع داشته باشند که برای باطل نشدن گارانتیشان، باید ماهانه با خودروی خود کیلومترها رانندگی کنند.
کاپرویت ادامه میدهد: “من به دنبال دریافت بازپرداخت نیستم، هدف من این است که مردم را آگاه کنم تا حواسشان به این موضوع باشد.”
سیستم طراحی خودروها پیچیدهتر شده است و با توجه به تکنولوژیهای پیشرفته برخی از باتریها نیز ارتقا یافتهاند. باتریهای AGM یا “باتریهای اسیدی با جداکنندههای پشم شیشه” میتوانند از تکنولوژیهای مربوط به استارت و توقف، قابلیتهای ایمنی و راحتی بیشتر استفاده کنند، اما برای خرید آنها باید هزینه بیشتری نیز پرداخت.
اگر خودروی شما جدید است یا اخیراً باتری جدیدی خریداری کردهاید، لازم است که گارانتی خود را بررسی کنید و اگر خودروی شما در طول پاندمی اغلب یکجا پارک است و مسافت زیادی را نمیپیماید، باید کمی با آن دور دور کنید و یا باتری را بر روی یک شارژر تدریجی قرار دهید.
افزایش قیمیت خودروهای نو و دسته دوم در دو سال آتی در کانادا
تاریخ تعویض لاستیکهای زمستانی در کانادا بر اساس قانون جدید
- عضویت در کانال تلگرام رسانه هدهد کانادا
- اخبار روز کانادا را در رسانه هدهد دنبال کنید
- هم اکنون شما هم عضو هفته نامه رسانه هدهد کانادا شوید
منبع: سیتیوی نیوز
