براساس بیانیه فرودگاه‌های بین‌المللی، فرودگاه دالیان جینژو که در حال حاضر در سواحل شمال شرقی کشور چین در دست ساخت است، در نهایت یک جزیره ۲۰ کیلومتر مربعی (۷.۷ مایل مربعی) با چهار باند و یک ترمینال مسافری ۹۰۰،۰۰۰ متر مربعی (۹۶۹،۰۰۰ فوت مربعی) را پوشش خواهد داد.
چین انتظار دارد فرودگاه دالیان جینژو سالانه ۸۰ میلیون مسافر را در ۵۴۰,۰۰۰ پرواز جابه‌جا کنند. این فرودگاه قرار است که در سال ۲۰۳۵ افتتاح شود. با ساخت فرودگاه دالیان جینژو، چین صاحب بزرگترین فرودگاه جهان روی یک جزیره مصنوعی خواهد شد؛ این فرودگاه از فرودگاه بین‌المللی هنگ کنگ (HKG) و فرودگاه کانسای ژاپن (KIX) بزرگ‌تر خواهد بود. فاز اول اين ابرغول در سال ۲۰۳۵ افتتاح خواهد شد.
فرودگاه دالیان جینژو، بزرگ‌تر از فرودگاه‌های بین‌المللی هنگ‌کنگ و ژاپن
در پستی که دالیان جینژو اینترنشنال در شبکه اجتماعی چینی وی چت منتشر کرده، آمده است: «بزرگترین فرودگاه فراساحلی این کشور مانند طلوع خورشید در شرق به آرامی از سطح دریا در حال طلوع است.»
فرودگاه دالیان جینژو پس از تکمیل به بزرگترین فرودگاه جهان در یک جزیره مصنوعی تبدیل خواهد شد. همچنین از هر دو فرودگاه بین‌المللی هنگ کنگ (HKG) و فرودگاه کانسای ژاپن (KIX) پیشی خواهد گرفت.
«لی ژیانگ»، مهندس ارشد شرکت ساخت و توسعه فرودگاه دالیان جینژو، با مسئولیت محدود در ماه اکتبر به رسانه‌های محلی دولتی گفت: «از آنجايی که این پروژه دارای شرایط زمین‌شناسی پیچیده، دشواری حفاری بالا و تقاضای بالا در کیفیت با برنامه ساخت فشرده بوده، چالش‌های بزرگی برای ساخت وساز آن وجود داشته است.»
دالیان، شهری با جمعیت ۷.۵ میلیون نفر، به دلیل نزدیکی به ژاپن و کره جنوبی، مدت‌هاست که مرکز حمل و نقل بوده است.
گزارش منابع مختلف از موفقيت اجرای پروژه فرودگاه
به نوشته یک روزنامه وابسته به دولت، فرودگاه دالیان جینژو، فرودگاه بین‌المللی این شهر که نزدیک به یک قرن است فعالیت می‌کند، تاکنون حداکثر ظرفیت خود را به کار گرفته است. همچنین در سال‌های اخیر چندین بار گسترش یافته است.
براساس گزارش رسانه های محلی، این شهر، کار انتخاب محل و نمایش فرودگاه جدید را در سال ۲۰۰۳ آغاز کرد. اما ساخت آن تنها چند سال پیش به طور جدی آغاز شد. در واقع این فرودگاه بخش مهمی از رشد هوانوردی چین است. زیرا این کشور در مسیر عبور از ایالات متحده و تبدیل شدن به بزرگترین بازار مسافرت هوایی جهان قرار دارد.
دومین فرودگاه پکن، داکسینگ (PKX)، در اول اکتبر ۲۰۱۹، در هفتادمین سالگرد تأسیس جمهوری خلق چین، با هیاهوی زیادی افتتاح شد. در آن زمان مقامات چینی گفتند که این کشور تا سال ۲۰۳۵ به ۴۵۰ فرودگاه برای تامین تقاضا نیاز دارد.
برنامه چین برای ساخت ۲۲ فرودگاه جدید!
جاه‌طلبی‌های چین در هوانوردی بسیار فراتر از فرودگاه بین‌المللی پیشگامانه فرودگاه دالیان جینژو است. به گفته مرکز هوانوردی CAPA، یک شرکت اطلاعاتی بازار، از اواسط سال ۲۰۲۴ این کشور فعالانه در حال ساخت ۲۲ فرودگاه جدید است. این پروژه‌ها مجموعاً ۱۹.۶ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری نیاز دارد. در صنعت هوانوردی این پروژه‌ها بخشی از تلاش گسترده‌تر چین برای گسترش زیرساخت‌های هوانوردی است که ناشی از افزایش تقاضای مسافر و چشم‌انداز دولت برای ایجاد یک شبکه هوایی داخلی و بین‌المللی به‌هم‌پیوسته است.
با بهترین فرودگاه دنیا آشنا شوید
منبع: سی‌ان‌ان
