شرکت آلمانی پورشه که مدت‌های مدیدی بود که در حال کار بر روی خودرویی اسپورت و تمام التریکی خود بود، سرانجام پورشه تایکان «TayCan» معرفی کرد.
پورشه تایکان در دو مدل توربو و توربو کلاس اس رقیب جدی و بدون تردیدی برای تسلا مدل اس به حساب می‌آید.
تایکان پورشه به وضوح برتری‌ها و مزیت‌هایی نسبت به دیگر خودروهای اسپرت تمام الکتریکی از شرکت‌های جگوآر، مرسدس بنز، آئودی و حتی تسلا دارد. عملکرد عالی در شتاب‌گیری و مصرف انرژی، بسیار کاربردی و عامه‌پسند بودن‌اش باعث شده که علی‌رغم قیمت نسبتا بالای ۱۵۳ هزار دلاری برای مدل توربو و ۱۸۶ هزار دلاری برای توربو S، باز هم با استقبال مواجه شود و ۳۰ هزار ثبت سفارش اولیه داشته باشد.
مشخصات موتوری
تایکان توربو و توربو S به ترتیب از ۲ موتور الکتریکی ۶۱۶ و ۷۵۱ اسب بخاری با گشتاورهای ۸۵۰ و ۱۰۵۰ نیوتن متر سود برده و در مدت زمان‌های ۳ و ۲.۶ ثانیه می‌توانند سرعت صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را پر کنند.
هر دو خودرو از باتری لیتیوم یون ۹۳.۴ کیلو وات ساعت با ولتاژ بالا ساخت شرکت ال‌جی بهره برده که در کف خودرو نصب می‌شوند. پورشه تایکان توربو با این باتری و متناسب با شرایط و مسیر می‌تواند ۳۸۰ تا ۴۴۸ کیلومتر مسافت را طی کند. این میزان مسافت برای تایکان توربو S کمتر شده و به ۳۸۵ الی ۴۰۹ کیلومتر می‌رسد. ولتاژ کاری این باتری‌ها ۸۰۰ ولت است و با یک شارژر ۲۷۰ کیلو واتی در مدت زمانی ۲۲.۵ دقیقه، بیش از ۸۰ درصد شارژ می‌شوند.
این مشخصات نشان می‌دهند قدرت خودروی تایکان پورشه فراتر از نیازهای روزانه مردم است. تازه باید در نظر داشت این خودروها می‌توانند با استفاده از فناوری اوربوست (Overboost) پورشه، به صورت لحظه‌ای سرعت و شتاب خود را افزایش دهند. مثلا، سرعت‌گیری صفر تا ۲۰۰ کیلومتر تایکان‌ها با این فناوری به مرز ۱۰.۲۶ و ۹.۸ ثانیه می‌رسد.
داخل کابین
فضای داخل کابین پورشه تایکان هم بسیار نوآورانه و جذاب است. نصب ۴ نمایشگر متفاوت روی داشبورد به خوبی گویای این موضوع است. یک نمایشگر در پشت صفحه آمپر دیجیتال نصب شده است. دو نمایشگر دیگر برای سیستم سرگرمی و بخش پایینی کنسول داشبور انتخاب شدند. اما صفحه‌نمایش مخصوص سرنشین کنار راننده که با سفارش خریدار نصب می‌شود؛ یک ویژگی کاملا تازه است.
پوشش کف پورشه تایکان از ماده‌ای به نام Econyl ساخته شده است که از بازیافت تورهای ماهیگیری و مواد مشابه به دست می‌آید. صندلی‌های داخل کابین از چرم معمولی هستند ولی به سفارش خریدار می‌توانند از چرمی ساخته شوند که حاصل یک سری فرآیندهای خاص روی برگ زیتون است. اگر خریدار علاقه‌ای به استفاده از چرم حیوانات ندارد؛ پورشه می‌تواند صندلی‌ها را از چرم جایگزینی به نام Race-Tex بسازد که نوعی مایکروفایبر بسیار با کیفیت و ساخته شده از فیبرهای بازیافت شده پلی‌استر است.
برای هر سرنشین یک نمایشگر در نظر گرفته شده است تا سیستم تهویه هوای مطبوع، سیستم سرگرمی، تنظیمات صندلی و غیره را به طور شخصی انجام دهد. در ساخت درب‌های این خودروها از موادی مانند چوب، فیبر کربن، آلومینیوم، پارچه و چرم استفاده شده است تا نهایت تضاد با جزئیات بسیار بالا را داخل کابین شاهد باشیم. سفارش داخل کابین به رنگ بژ، بلک بری، لیمویی بژ-مشکی و قهوه‌ای برای مشتری وجود دارد.
همان‌طور که اشاره شد؛ پورشه پیش از رونمایی از اسپرت تمام برقی تایکان خود، بیش از ۳۰ هزار سفارش خرید ثبت کرده است تا نشان دهد رقیب بسیار جدی برای خودروهای برقی اسپرتی مانند تسلا مدل S و دیگران است. در ادامه می‌توانید تصویر دیگری از این خودروی زیبا مشاهده کنید:
