ماجرای رقابت بمباردیر با غول های هواپیماسازی بزرگ جهان / مهمان ناخوانده ای به نام ایرباس ای 220
پس از آن‌که آلمانی‌ها نخستین هواپیمای جت را در سال 1939 برای نیروی هوایی این کشور ساختند، تا زمان به خدمت درآمدن هواپیمای کامت به‌عنوان جت مسافربری در سال 1952 از سوی انگلیسی‌ها، شرکت‌های هواپیماسازی بسیاری با هدف طراحی و گسترش ناوگان هواپیماهای مسافربری جهان، پا به عرصه جدید هوایی گذاشتند.
تصویر مهمان ناخوانده‌ای به‌نام ایرباس ای220
شاید اکنون فقط دو شرکت بوئینگ آمریکا و شرکت چندملیتی و اروپایی ایرباس مشهورترین سازندگان هواپیما در دنیا باشند، ولی نمونه‌های زیادی از هواپیماسازان را می‌توان از تمام نقاط دنیا مثال زد که در شاخه فعالیت خود در صنعت هوانوردی حرفی برای گفتن دارند. بمباردیر (Bombardier) یکی از همین شرکت‌هاست.
بمباردیر شرکتی چندملیتی است که جوزف آرماند بمباردیر در سال 1942 و با هدف ساختن ماشین‌های برف روب در یکی از شهرهای ایالت کبک کانادا تأسیس کرد. یک مکانیک که با ساخت نخستین خودرو با قابلیت حرکت روی برف توانست یک کمپانی با همین هدف راه‌اندازی کند.
جوزف در سال 1964 در 56 سالگی و به‌خاطر بیماری سرطان درگذشت. پس از فوت موسس بمباردیر، پسران وی رویه تولید و فروش محصولات را تغییر دادند و توانستند با افزایش سود سالانه، نام این شرکت را در بین شرکت‌های بزرگ حاضر در بورس مونترال و تورنتو جای دهند. بزرگ‌ترین ورشکستگی تاریخ کانادا فرصت خوبی بود که بمباردیر پوست‌اندازی کند. در سال 1986 بمباردیر توانست یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های دولتی هواپیماسازی کانادا را بخرد و از این تاریخ به بعد بود که نام یک شرکت ماشین برف‌روب‌سازی، در فهرست هواپیماسازان جهان قرار گرفت. یک هواپیماساز موفق، که با پیگیری سیاست تمرکز روی جت‌های کوچک شخصی، توانست نبض یکی از مهم‌ترین شاخه‌های صنعت هواپیمایی را در دست بگیرد. سی‌آرجِی(CRJ)، گلوبال اکسپرس و لیرجت، همه خانواده جت‌های کوچک منطقه‌ای و از زیرمجموعه‌های کمپانی هواپیماسازی بمباردیر هستند که نام‌های آشنایی برای علاقه‌مندان و متخصصان هوانوردی به‌شمار می‌روند.
به کانال رسانه هدهد کانادا در تلگرام بپیوندید
شرکتی که با بلندپروازی کار خود را آغاز کرده بود، با همین نگاه رو به جلو نیز پیش می‌رفت. با این‌که بمباردیر در عرصه فعالیت خود حرفه‌ای عمل می‌کرد، ولی بعید نبود اگر در این میان نیم‌نگاهی نیز به آینده و طراحی جت‌های مسافربری داشته باشد. پروژه سری سی (C Series) که از دیرباز به فکر پیشبرد آن بود، در سال 2016 با تحویل نخستین هواپیما از این‌گونه به سوئیس‌ایر به تحقق رسید. طبیعی بود رقبای بزرگ این شرکت با داشتن هواپیماهای میان‌برد و هم‌رده بمباردیر درصدد کنترل بازار برآیند. ایرباس ای320 و بوئینگ737 هر دو از رقبای دیرین و قدرتمند بمباردیر محسوب می‌شدند.
از اواخر 2017 وقتی که گروه ایرباس، نصف بیشتر یعنی 01/50 درصد سهام سری سی بمباردیر را خرید، مشخص بود که از آینده رقابت با بمباردیر نگران است. ایرباس با تأسیس خط تولید سری سی در کارخانه ایرباس ای 320 در ایالت آلابامای ایالات متحده، توانست این هواپیمای بیگانه را نیز به تسخیر خود درآورد و از اول جولای 2018، این هواپیما را با نام ایرباس ای220 (A220) به پرواز درآورد. مهمان ناخوانده‌ای که الان صاحب خانه شده است!
نوشته خلبان محمدتقی امیرسام
مطالب مرتبط توصیه شده:
قرارداد فروش هواپیمای مسافربری ساخت بمبارد یر کانادا به شرکت قشم ایران امضا شد
شرکت بوئینگ به هشدارهای مقامات انگلیسی درباره اقدام دامپینگی علیه بمبارد یر کانادا پاسخ داد
تعرفه گمرکی ۲۲۰ درصدی علیه هواپیماهای بمبار دیر توسط آمریکا – رقابت تجاری یا جنگ تجاری
شکایت دوباره بوئینگ از بمبا ردیر کانادا، این بار به خاطر ارزان فروشی!
دفاع نخست وزیر کانادا از کمک های مالی دولت لیبرال به شرکت بمبارد یر
