یک گروه بزرگ زیستمحیطی از دولت فدرال خواست بزرگراه ٤١٣ انتاریو را مسدود کند. اين گروه معتقد است اين بزرگراه ٥٢ کیلومتری، برای مالیاتدهندگان بسیار گران تمام میشود و به محیطزیست آسیب میرساند.
بنیاد «دیوید سوزوکی» از وزیر محیط زیست فدرال؛ «استیون گیلبولت» میخواهد به واسطه کارزاری که بیش از ٥٠ هزار امضا جمع آوری کرده است، از پیشرفت این پروژه جلوگیری کند.
«گیدئون فورمن»، تحلیلگر سیاستهای تغییرات آب و هوایی این بنیاد میگوید این بزرگراه که از بزرگراه ٤٠٠ در منطقه یورک تا بزرگراه ٤٠١ در منطقه هالتون امتداد خواهد داشت، خودروهای سنگین بیشتری را به استفاده از این مسیر تشویق کرده، هزاران هکتار زمین کشاورزی و صدها هکتار از کمربند سبز زمین را آسفالت میکند و گونههای در معرض خطر در طول مسیر را تهدید میکند.
فورمن ميگويد: «این پرژه هدررفت عظیم پول است. انتظار میرود این پروژه حدود ٨ میلیارد دلار برای انتاریو هزینه داشته باشد. با نصف هزینههای مربوط به بزرگراه ٤١٣ انتاریو اساساً میتوانیم مشکل بیخانمانی را در این استان برطرف کنیم.»
خطری برای گونههای محلی
سازمان حفاظت از محیطزیست، ارزیابی زیستمحیطی گستردهای را بر روی این پروژه انجام داده و به این نتیجه رسیده است که این مسیر تا سال ٢٠٥٠ انتشار بیش از ١٧ میلیون تن گازهاي گلخانهای را افزایش میدهد.
مدیر اجرایی این سازمان، «تیم گری» میگوید دولت لیبرال قبلی، این پروژه را در اوایل سال ٢٠١٨ پس از اینکه گروهی از کارشناسان به این نتیجه رسیدند که این مسیر در زمان رفت و آمد صرفهجویی خاصی انجام نمیدهد، لغو کرد.
با وجود این، گری به سیبیسی نیوز میگوید خطری برای گونههای حفاظتشده فدرال در طول مسیر پیشنهادی وجود دارد که مداخله فدرال را تضمین میکند. گونههای فدرال مختلفی در معرض خطر هستند که دهها مورد از آنها تحت تاثیر این پروژه قرار میگیرند. قانون فدرال به وزیر محیطزیست اجازه میدهد تا تعیین کند اگر اثرات زیستمحیطی یک پروژه بیشتر از منافع آن باشد، میتواند پروژه را لغو کند.
ادعای صرفهجویی نیم ساعته در هر مسیر
دولت انتاریو از پاسخ به سؤالات در مورد هزینههای بزرگراه، اثرات زیستمحیطی یا نگرانیهای درخواستکنندگان به لغو پروژه خودداری کرده است.
سخنگوی دفتر نخستوزیر در ایمیلی به سیبیسی نیوز گفت: «در تابستان گذشته کارزاری در طی انتخابات استانی ایجاد شد که در آن نزدیک به دو میلیون نفر به طرح دولت ما برای ساخت بزرگراه ٤١٣ و بزرگترین شبکه توسعه حمل و نقل عمومی در تاریخ کانادا، رای دادند.»
بخشی از وبسایت وزارتخانه که به بزرگراه ٤١٣ انتاریو اختصاص داده شده است، اعلام میکند این پروژه در حال حاضر در مرحله دوم ارزیابی زیستمحیطی که شامل «شناسایی مسیر، تعیین نقاط تبادل و تکمیل طراحی اولیه برای کریدور جدید است» قرار دارد.
همچنین این وبسایت میگوید این بزرگراه میتواند در هر مسیر، ٣٠ دقیقه در زمان رانندگان صرفهجویی کند. البته گری این ادعا را رد میکند و میگوید که هیئت کارشناسی دولت قبلی به این نتیجه رسیده بود که در هر مسیر فقط ٣٠ تا ٦٠ ثانیه در زمان صرفه جویی میشود.
- عضویت در کانال تلگرام رسانه هدهد کانادا
- اخبار روز کانادا و اخبار مهاجرت کانادا را در رسانه هدهد دنبال کنید
- هم اکنون شما هم عضو هفته نامه رسانه هدهد کانادا شوید
منبع: سیبیسی
