در پی سقوط هواپیمای بوئینگ مدل ۷۳۷ مکس ۸ در اتیوپی که دومین حادثه برای این مدل از این هواپیما در پنج ماه اخیر محسوب میشود، بسیاری از شرکتهای هواپیمایی جهان از جمله در کشورهای اتیوپی، چین، استرالیا، کرۀ جنوبی، اندونزی، سنگاپور، مالزی، عمان، تایلند، مغولستان، آفریقای جنوبی، مراکش، مکزیک، برزیل، آرژانتین و منطقۀ کارائیب اعلام کردند که استفاده از این هواپیماها را بطور موقت متوقف خواهند کرد.
آلمان، فرانسه و بریتانیا نیز پرواز این هواپیماها را در حریم هوایی خود ممنوع کردند.
به گزارش رسانه هدهد به نقل از یورو نیوز، اتحادیۀ خلبانان شرکتهای هواپیمایی آرژانتین اعلام کرد که خلبانان این کشور تا زمانی که اطلاعات کافی دربارۀ این هواپیما و امنیت آن در اختیارشان قرار نگیرد و تضمینهای لازم به آنها داده نشود، حاضر به پرواز با این مدل از هواپیما نخواهند بود.
در برخی کشورها همچون هند مقامات تصمیم گرفتند که اقدامات امنیتی مضاعفی را در فرودگاهها و هواپیما به اجرا بگذارند.
حادثۀ سقوط هواپیمای بوئینگ مدل ۷۳۷ مکس ۸ که یکشنبه ۱۰ مارس در اتیوپی روی داد ۱۵۷ کشته برجای گذاشت. سال گذشته در پی سقوط همین مدل از هواپیما متعلق به خطوط هوایی لیونایر اندونزی نیز ۱۸۹ نفر کشته شدند.
علت سقوط هواپیمای اتیوپی هنوز روشن نشده است. کارشناسان توانستهاند هر دو جعبۀ سیاه این هواپیما را پیدا کنند و یکی از شاهدان سقوط نیز به خبرنگاران گفته است که قبل از سقوط، هواپیما را در آسمان در حالی که دودی از عقب آن خارج میشده، دیده است.
بوئینگ ۷۳۷ مکس ۸ جدیدترین مدل هواپیماهای بوئینگ تک راهرو است. بیش از ۵۰ سال از آغاز بهرهبرداری از این هواپیماهای کوچک میگذرد؛ هواپیماهایی که بهسرعت به رایجترین و پرفروشترین مدل هواپیمای مدرن مسافرتی جهان تبدیل شدند.
واکنش ایالات متحده آمریکا
ایالات متحده آمریکا، کشور سازنده این هواپیما تصمیمی برای زمینگیر کردن هواپیماهای خود نگرفته اما شرکت بوئینگ را موظف به اصلاح هواپیمای مدل بوئینگ ۷۳۷ مکس ۸ و بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ کرده است.
اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) از بوئینگ خواسته است که حداکثر تا ماه آوریل تغییرات لازم را در نرم افزارها همچنین سیستم کنترل مدل مکس ایجاد کند. بوئینگ همچنین موظف شده است که دستورالعملهای آموزش خلبانان و کتابچۀ راهنمای آنها را بهروز کند.
شرکت بوئینگ نیز گرچه اعلام کرد که دلیلی نمیبیند که پرواز این مدل از هواپیماهایش را متوقف کند اما تاکید کرد که در پاسخ به درخواست اداره هوانوردی فدرال آمریکا نرم افزارهای هواپیماهای خود را «در هفتههای پیشرو» بهروز خواهد کرد.
ادارۀ هوانوردی آمریکا همچنین اعلام کرد که در تحقیقات مربوط به حادثۀ اتیوپی مشارکت دارد و آماده است تا با توجه به اطلاعاتی که به دست میآید، دربارۀ این مدل از هواپیما تصمیمگیری کند.
دونالد ترامپ، رئیس جمهوری آمریکا نیز در از آخرین پیامهای توییتری خود به این حادثه واکنش نشان داد و نوشت: «هواپیماها بسیار پیچیده شدهاند. دیگر به جای خلبان به دانشمندان MIT [موسسه تکنولوژی ماساچوست] نیاز است. من چنین چیزی را در محصولات زیادی دیدم؛ اینکه همیشه به دنبال برداشتن گامهای غیرضروری بیشتر هستند آنهم درحالیکه محصولات قدیمیتر و سادهتر بسیار بهتر هستند… پیچیدگی خطر میآفریند. این کارها هزینههای بالا و سود کمی در پی دارند. شما را نمیدانم اما من نمیخواهم که آلبرت انشتین خلبان من باشد. من خواهان یک پرواز خوب و حرفهای هستم که اجازه میدهد هواپیما را بهسرعت و به راحتی کنترل کنیم.»
