رانندگان ماشین های برقی این روزها با وجود کاهش دمای شدید در سراسر کانادا از کاهش شعاع حرکتی خودروهایشان می‌گویند. اگر شما هم فکر می‌کنید که ماشین برقی‌تان در زمستان کانادا کاربرد آنچنانی ندارد، با ما در ادامه این مقاله همراه باشید تا به علت این مسئله بپردازیم.
گزارشات گروه حمایت از مصرف‌کننده Consumer Reports حاکی از آن است که محدوده رانندگی با ماشین های برقی در کانادا مقایسه با روزهای گرم این کشور اخیرا به طور متوسط حدود ۲۵ درصد کاهش پیدا کرده است. این مسئله دو علت اصلی دارد: باتری ماشین و خود راننده. «اندی گاربرسون» رئیس بازاریابی شرکت تحقیقاتی باتری ماشین های برقی Recurrent در این باره گفت: «هم انسان و هم باتری ماشین های برقی در یک محدوده دمایی مشابه که تقریبا بین ۶۰ تا ۷۰ درجه فارنهایت (یعنی حدود ۱۵ تا ۲۱ درجه سانتی‌گراد) است، بهترین عملکرد ممکن را دارند.
این بدان معناست که باتری‌ها از طریق واکنش شیماییی با حرکت الکترون‌ها و یون‌ها از یک طرف باتری به طرف دیگر عمل می‌کنند. زمانی که هوا بسیار سرد می‌شود، تمام واکنش‌های شیمیایی از جمله واکنش‌هایی که در باتری صورت می‌گیرند، کند می‌شوند. به عبارت دیگر، محدوده رانندگی با ماشین های برقی در چنین شرایطی کاهش پیدا می‌کند. اما جالب است بدانید که انسان‌ها هم در چنین شرایطی عملکرد خوبی ندارند. زمانی که در یک روز سرد رانندگی می‌کنیم نیاز به گرمای بیشتری داریم و همین باعث می‌شود که از ماشین کمک بگیریم. این در واقع یکی از عوامل مهم کاهش محدوده رانندگی در ماشین های برقی در زمستان کانادا است.»
عملکرد خودروهای بنزینی در مقابل خوردوهای برقی در زمستان
توجه داشته باشید که در خودروهای بنزینی، روشن کردن بخاری تاثیر آنچنانی بر مصرف سوخت ندارد. علت این مسئله هم این است که موتورهای گازسوز همیشه چه در تابستان و چه در زمستان، گرمای زیادی تولید می‌کنند. در واقع، زمانی که ماشین شما برای رانندگی بنزین می‌سوزاند، بیشتر انرژی آن به گرمای هدررفته تبدیل می‌شود و هدایت بخشی از این گرمای اضافی به داخل کابین اصلا مشکلی ایجاد نمی‌کند.
از طرف دیگر، موتورهای برقی و باتری‌ها گرمای هدررفته بسیار کمی تولید می‌کنند. همین یکی از دلایل کاربرد موثر آنهاست، زیرا تقریبا تمام انرژی باتری برای رانندگی مصرف می‌شود. اما زمانی که کابین شما نیاز به گرما داشته باشد، انرژی مورد نیاز برای تولید گرما از پیمایش ماشین شما گرفته می‌شود و همین محدوده رانندگی شما را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.
جالب است بدانید که طبق گزارش این مرکز، رفت‌وآمد کوتاه و زیاد شرایط را بدتر می‌کند. علت این مسئله هم این است که هر زمانی که خودرو شما متوقف و کابین خنک می‌شود. هنگام روشن شدن ماشین شما مجددا به گرما نیاز خواهید داشت و همین انرژی بیشتری را از ماشین برقی شما می‌گیرد.
خوشبختانه اکثر مدل‌های جدید ماشین های برقی دارای سیستم‌های گرمایش پمپ حرارتی بسیار کارآمدی هستند که به حداقل رساندن این مسئله کمک می‌کنند. گاربرسون در این باره گفت: «با این حال، حتی این سیستم‌ها هم محدودیت‌های خاص خودشان را دارند. زمانی که دما به کمتر از ۱۴ درجه فارنهایت یا ۱۰- درجه سانتی‌گراد می‌رسد، به خوبی کار نمی‌کنند. با این حال، در نظر داشته باشید که گرم کردن کابین ماشین های برقی به طور کلی باعث کاهش قابل‌توجه میزان پیمایش ماشین شما می‌شود. در نظر داشته باشید که زمان شارژ ماشین های برقی در زمستان کانادا طولانی‌تر از حد معمول است. علت این مسئله هم این است که شارژ کردن هم یک واکنش شیمیایی است که با کاهش دما کند می‌شود. در واقع، برخی از خودروهای برقی حداکثر سرعت شارژ سریع خود را در هوای بسیار سرد تا حد زیادی کاهش می‌دهند تا از آسیب به باتری جلوگیری کنند.»
گاربرسون در نهایت افزود: «خوشبختانه اکثر ماشین های برقی جدید دارای سیستم‌های مدیریت دمای پیچیده‌ای هستند که از باتری ماشین شما تا حد امکان محافظت می‌کنند. به عنوان مثال، این سیستم‌ها در هوای سرد باتری ماشین شما را گرم می‌کنند تا زمانی که به شارژر رسیدید، باتری به اندازه کافی گرم باشد.»
مقایسه هزینه بیمه خودروهای برقی و بنزینی
- عضویت در کانال تلگرام رسانه هدهد کانادا
- اخبار روز کانادا و اخبار مهاجرت کانادا را در رسانه هدهد دنبال کنید
- هم اکنون شما هم عضو هفته نامه رسانه هدهد کانادا شوید
منبع: سی‌تی‌وی
