«مایکل روسو»، مدیرعامل ایرکانادا، از کمبودهای موجود در زمینه سهولت دسترسی این شرکت هواپیمایی کانادایی عذرخواهی کرده و اعلام کرد اقدامات جدیدی را برای بهبود تجربه سفر برای صدها هزار مسافری که دارای معلولیت هستند، انجام خواهد داد.
روز پنجشنبه ٩ نوامبر ٢٠٢٣، روسو گفت که پس از گزارش‌های اخیر مبنی بر بدرفتاری با مسافران، از جمله حادثه‌ای که در آن مردی مبتلا به فلج مغزی اسپاستیک مجبور شد به دلیل کمبود کمک، خود را از هواپیمایی در لاس‌وگاس روی زمین به پایین بکشد، این شرکت هواپیمایی به یک برنامه سه ساله برای افزایش دسترسی‌ها سرعت خواهد بخشید.
مدیر اجرایی ایرکانادا در بیانیه‌ای گفت: «ایرکانادا چالش‌هایی که مسافران دارای معلولیت هنگام پرواز با آنها مواجه می‌شوند را بررسی کرده و خود را مسئول ارائه خدمات راحت و مداوم به آنها می‌داند. گاهی اوقات ما به این تعهدات درست عمل نکرده‌ایم از این بابت صمیمانه از مردم عذرخواهی می‌کنیم. ما متعهد می‌شویم که بهتر عمل کنیم و این تعهد را با اقدامات آتی خود نشان خواهیم داد.»
اقدامات این شرکت هواپیمایی کانادایی شامل ایجاد یک مسیر دسترسی برای سوار شدن به هواپیما توسط مسافرانی می‌شود که از ابتدا درخواست کمک با آسانسور را داشته باشند. این شرکت هواپیمایی کانادایی همچنین قصد دارد آموزش‌های سالانه و مکرر در زمینه نحوه استفاده از آسانسور ویژه معلولین را به ١٠ هزار کارمند فرودگاه خود ارائه دهد.
«هدر والکوس»، رئیس شورای کانادایی‌های دارای معلولیت، گفت که مشکلات علی‌رغم اصلاحات اساسی در سال ٢٠٢٠، فراتر از یک شرکت هواپیمایی کانادایی است و به شکاف‌های موجود در قانون نیز تسری پیدا می‌کند.
«کریگ لندری»، مدیر عملیاتی ایرکانادا، گفت که این شرکت هواپیمایی کانادایی سالانه بیش از ٧٠٠ هزار درخواست کمک از مسافران معلول دریافت می‌کند که به عبارتی مساوی است با تقریباً دو هزار مشتری در روز و این آمار بر نیاز به ارائه خدمات قابل اطمینان‌تر به افراد دارای معلولیت تاکید می‌کند.
«دیوید لپوفسکی»، استاد پژوهشگر حقوق معلولیت در دانشکده حقوق دانشگاه وسترن، گفت که به عنوان یک فرد نابینا از پرواز در شرکت هواپیمایی کانادایی به دلیل خدمات نامطمئن ترس دارد.
او گفت: «ناهماهنگی و کیفیت کمک‌های زمینی که دریافت می‌کنید وحشتناک است. مشکل این است که ما خطوط هوایی داریم که به طور سیستمی از احترام به قوانین مربوط به افراد معلول و اطاعت از آنها پیروی نمی‌کنند و مجریان قانون نیز به این موارد رسیدگی نمی‌کنند.»
داده‌های سازمان آمار کانادا نشان می‌دهد که ٦٣ درصد از ٢.٢ میلیون معلولی که از سیستم حمل و نقل تحت نظارت فدرال در سال‌های ٢٠١٩ و ٢٠٢٠ استفاده می‌کردند، با یک مانع مواجه بودند.
مدیر جدید حوزه دسترسی قابل سهولت معلولین ایرکانادا، «کریان ویلسون»، تاکید کرد که این شرکت هواپیمایی کانادایی برای محافظت و پیدا کردن ویلچرهای برقی و سایر وسایل کمک حرکتی که در محفظه بار نگهداری می‌شوند، تلاش بیشتری خواهد کرد.
او در یک پیام گفت: «وسایل کمک حرکتی آنها، که می‌دانیم چمدان نیست و همچون عضوی از بدن آنها می‌باشد، بخشی اساسی از توانایی آنها برای داشتن استقلال در سفر است و ما می‌دانیم که ارائه خدمات در این زمینه بسیار حیاتی خواهد بود.»
دیدار نمایندگان ایرکانادا با وزرای دولت فدرال
اتاوا به دنبال چندین رویداد مربوط به مسافران دارای معلولیت، از جمله مشکلات افسر ارشد حقوق معلولین کانادا و مرد مسافر پرواز لاس وگاس این شرکت هواپیمایی را احضار کرده است.
نمایندگان ایرکانادا صبح پنجشنبه با وزیر حمل و نقل و وزیر تنوع، شمول و افراد دارای معلولیت فدرال دیدار کردند.
«پابلو رودریگز» وزیر حمل و نقل گفت: «اولین چیزی که به ایرکانادا گفتیم این بود که اتفاقی که افتاد غیرقابل قبول بود و آنها با ما موافق هستند. ما به آنها گفتیم که به یک برنامه روشن در کوتاه مدت و بلند مدت نیاز دارند. ما مجددا در ماه دسامبر با آنها ملاقات خواهیم کرد تا ببینیم اوضاع چگونه بهبود یافته است.»
در این جلسه، ایرکانادا درباره اقدامات فوری برای به روز رسانی فرآیند سوار شدن، آموزش و نحوه نگهداری وسایل کمک حرکتی، ضمن معرفی یک اپلیکیشن که به مسافران اجازه می‌دهد ویلچرهای خود را در محفظه بار ردیابی کنند، به وزرای فدرال اطلاعاتی را ارائه داد.
این طرح با مشاوره با گروه‌های مدافع حقوق معلولین، مشتریان و مشاوران خارجی برنامه‌ریزی شده است تا اطمینان حاصل شود که در زمینه‌های چالش برانگیزی که مشتریان به بهبود خدمات نیاز دارند، اقداماتی انجام شود.
«مایان زیو»، مدافع حقوق معلولیت گفت که یکی از بزرگ‌ترین مشکلات شرکت‌های هواپیمایی کانادایی این است که خطوط هوایی با وسایل کمکی معلولین مانند چمدان رفتار می‌کنند. زیو که ویلچرش در طی یک پرواز در سال گذشته آسیب دید، گفت: «تفاوت بسیار زیادی بین از دست دادن یک چمدان و از دست دادن استقلال و توانایی حرکت وجود دارد. این شرایط هر روز برای افراد دارای معلولیت در همه جا رخ می‌دهد.»
«گابور لوکاچ»، رئیس حقوق مسافران هوایی، معتقد است که باید حمایت‌های بیشتری در سراسر کشور اعمال شود، از جمله مقرراتی که شرکت‌های هواپیمایی کانادایی را مجبور کند هر بار که ویلچر گم می‌شود یا آسیب می‌بیند، حداقل جریمه را به مسافرین بپردازند.
مسائل و چالش‌های گسترده در سراسر خطوط هوایی کانادا
داده‌های آژانس حمل و نقل کانادا نشان می‌دهد که نزدیک به هزار و ١٠٠ مسافر در پنج سال گذشته شکایاتی را درباره مشکلات مربوط به امکانات نامناسب دسترسی معلولین ارائه کرده‌اند، برای مثال از سال ٢٠١٨ حدود ١٦ ویلچر توسط خطوط هوایی آسیب دیده است.
«بلیک»، دختر چهار ساله «سارا ترنبول»، بیش از یک ماه است که بدون صندلی چرخدار کودک خود زندگی می‌کند. به گفته ترنبول، صندلی چرخدار او در پرواز وست جت از رجینا به تورنتو در اوایل اکتبر دچار خرابی شده است.
او می‌گوید: «من روزی پنج یا شش بار ویلچر را در ون قرار می‌دهم و از آن بیرون می‌آورم، اما در هیچ موقعیتی ویلچر را نمی‌شکنم.»
بلیک که دارای اسپینا بیفیدا، یک بیماری نقص عصبی است و مادربزرگش الیزابت، هر دو به ویلچر نیاز دارند. آنها در حال سعی برای آوردن ویلچرها به نزدیکی هواپیما بوده‌اند اما مهمانداران این شرکت هواپیمایی کانادایی مدام از آنها می‌خواستند که سریع‌تر پیاده شوند و سپس خلبان نیز از آنها خواسته که هواپیما را ترک کنند و آنها چاره‌ای جز پیاده شدن نداشتند.
در این شرایط بلیک مجبور شده است که در راهرو روی زمین چهار دست و پا حرکت کند. سپس خدمه پرواز این شرکت هواپیمایی کانادایی، بلیک را که در حال خزیدن بود سمندر خطاب کردند. مادرش از این موضوع عمیقا ناراحت شده زیرا دخترش دارای دو زخم پزشکی روی شکم خود است و زمین واقعا کثیف بوده است.
این شرکت هواپیمایی کانادایی ویلچر را خراب کرده و این خانواده می‌گویند که هیچکس چند ویلچر اضافه ندارد، زیرا یک ویلچر ساده در حال حاضر حدود ٧ هزار دلار هزینه لازم دارد.
وست جت از این خانواده عذرخواهی کرده و گفته است که هزینه قطعات و تعمیرات مورد نیاز را پوشش می‌دهد.
- عضویت در کانال تلگرام رسانه هدهد کانادا
- اخبار روز کانادا و اخبار مهاجرت کانادا را در رسانه هدهد دنبال کنید
- هم اکنون شما هم عضو هفته نامه رسانه هدهد کانادا شوی
