لاتون، یکی از خانوادههای ریشهدار در صنعت خودرو، بیش از یک قرن است که در قلب بخش خودروسازی کانادا حضور فعال دارد. نسلبهنسل، اعضای این خانواده در کارخانه فورد در ویندسور مشغول به کار بودهاند؛ شهری که به عنوان یکی از مهمترین قطبهای صنعت خودروسازی کانادا شناخته میشود. اما حالا با افزایش تنشهای تجاری و وضع تعرفههای جدید، خانوادههایی مانند لاتون با چالشهای جدی در صنعت خودروسازی کانادا و تهدید روزافزون بحران مشاغل خودروسازی در کانادا روبهرو هستند. بحرانی که نهتنها آیندهی شغلی هزاران نفر را به خطر انداخته، بلکه امنیت اقتصادی جوامع محلی را نیز با تردید مواجه کرده است.
لاتون بیش از یک قرن است که در بخش خودروسازی کانادا فعالیت میکند. این خانواده، نمایندهای از ریشهدارترین سنتهای صنعتی کشور هستند؛ خانوادهای که نسل به نسل، در خط مقدم تولید خودرو در کانادا ایستادهاند. این پیشینه، امروز با تهدید تعرفههای آمریکا با چالشی جدی مواجه شده است؛ چالشی که میتواند آینده این سنت خانوادگی و هزاران شغل دیگر را تهدید کند. این یکی از جدیترین بحران ها برای مشاغل خودروسازی در کانادا در سالهای اخیر به شمار میرود.
بحران مشاغل خودروسازی در کانادا از دل ویندسور
«کاترین لاتون» گفت فرزندان آنها «نسل پنجم» کارگران فورد هستند و او و همسرش هر دو برای این سازنده در ویندسور، قلب بخش خودروسازی کانادا کار میكنند؛ شهری که تنها یک پل با ایالت میشیگان آمریکا فاصله دارد.
بنابراین وقتی دونالد ترامپ، رئیسجمهور وقت آمریکا، پیشنهاد کرد که کانادا صنعت خودروسازی آمریکا را به سرقت برده، «چاد لاتون» آن را «مضحک» خواند. برای خانوادههایی مثل آنها، چنین اظهاراتی نهتنها نادرست، بلکه نادیده گرفتن دههها تلاش مشترک در توسعه صنعتی قاره است.
کارخانه ماشین سازی فورد؛ ریشهدار در خاک کانادا
کارخانه خودروسازی فورد، از ابتدا یک کارخانه کانادایی بوده است. «چاد لاتون»، یکی از کارگران باسابقه این شرکت، در روز اجرایی شدن تعرفههای خودرویی ترامپ به بیبیسی گفت: «اینها هرگز مشاغل آمریکایی نبودهاند. از همان اول کانادایی بودند و تا آخر هم کانادایی خواهند ماند. چون ما صنعت خودروی کشورمان را از آنها نگرفتیم. ما خودمان آن را ایجاد کردیم، ما آن را حفظ کردیم.»
چالش های صنعت خودروسازی کانادا در سایه جنگ تجاری
در حال حاضر، ویندسور و شهرستان اِسِکس در جنوب غربی انتاریو، در خط مقدم جنگ تجاری آمریکا قرار گرفتهاند. منطقهای که حالا با یکی از جدیترین چالش های صنعت خودروسازی کانادا دست و پنجه نرم میکند. تعرفههای ۲۵ درصدی بر خودروهای وارداتی—حتی با تخفیفاتی برای کانادا—و همچنین تعرفههای مشابه بر واردات فولاد و آلومینیوم، مستقیماً بر مشاغل این بخش تأثیر میگذارد.
بحران مشاغل خودروسازی در کانادا تشدید میشود
انتظار میرود تعرفههای آمریکا بر قطعات خودرو نیز در ماه آینده افزایش یابد. این موضوع به شکل فزایندهای بر زنجیره تأمین و تولید فشار وارد کرده است. همچنین میتواند به بحران مشاغل خودروسازی در کانادا دامن بزند. کارگران، تولیدکنندگان و خانوادههای بسیاری چشم به تصمیمات سیاسی دارند که آینده معیشت آنها را رقم خواهد زد.
فورد، علیرغم افت تولید، همچنان پابرجاست
منطقهای که به نام “شهر فورد” شناخته میشود، با جمعیتی بیش از ۴۲۲ هزار نفر، در کنار دیترویت آمریکا به عنوان قلب تولید خودرو در آمریکای شمالی رشد کرده است. فورد نخستینبار در سال ۱۸۹۶ حضور خود را در ویندسور تثبیت کرد. همچنین پس از آن شرکتهایی مانند استلانتیس (کرایسلر سابق) نیز به منطقه پیوستند. با وجود کاهش چشمگیر تولیدات در دهههای اخیر، دو کارخانه موتورسازی فورد و یک خط مونتاژ استلانتیس همچنان فعال هستند و هزاران نفر را به کار گرفتهاند.
چالش های صنعت خودروسازی کانادا در دوران سخت
در شرایطی که چالش های صنعت خودروسازی کانادا روز به روز افزایش مییابد، نزدیک به ۲۴ هزار نفر در ویندسور-اسکس به طور مستقیم در این صنعت مشغول به کارند و بیش از ۱۲۰ هزار شغل دیگر نیز به آن وابسته است. مدلهای نمادینی مانند دوج چارجر و فورد F-150 سالهاست که در این منطقه ساخته میشوند. چاد لاتون که بیش از ۳۰ سال است در فورد کار میکند، میگوید هرگز چنین بحرانی را تجربه نکرده بود.
تکرار بحرانهای مالی مشابه برای خودروسازان
لاتون وضعیت کنونی را با بحران اقتصادی سال ۲۰۰۸ مقایسه میکند؛ دورهای که سه غول خودروسازی آمریکا دچار ضررهای عظیم شدند. او میگوید: «سطح اضطراب و ترس در بین کارگران بسیار بالاست. مثل زمانی که احساس میکردیم همهچیز از کنترل خارج شده است.» شرایط کنونی به گفته بسیاری از کارگران، از جمله آستین ولزل، شبیه «خنجری از پشت» است که توسط متحد قدیمی کانادا، یعنی ایالات متحده، وارد شده.
بحران مشاغل خودروسازی در کانادا و اثرات اجتماعی آن
در میانه بحران مشاغل خودروسازی در کانادا، بسیاری از کارگران از تامین نیازهای اولیه خانواده خود ناتواناند. یکی از کارگران زن با سابقه ۲۵ ساله در فورد میگوید: «احتمال از دست دادن شغل، ترسی عمیق در خانواده من ایجاد کرده است.»
وعدههای سیاسی برای نجات صنعت خودرو
تعرفههای اعمالشده از سوی آمریکا به یکی از محورهای اصلی انتخابات ۲۸ آوریل در کانادا تبدیل شدهاند. مارک کارنی، نخستوزیر لیبرال، وعده داده با ایجاد صندوقی ۲ میلیارد دلاری، از مشاغل تولیدی و صنعت قطعهسازی داخلی حمایت کند. او همچنین طرحی برای ایجاد یک شبکه تأمین قطعات خودروی کاملاً کانادایی ارائه داده است.
با وجود این تلاشها، اقتصاد ویندسور همچنان به شدت به بازار و زنجیره تأمین آمریکا وابسته است. کارشناسان هشدار میدهند که اگر این صنعت زمین بخورد، نه تنها کارخانهها، بلکه کسبوکارهای کوچک و حتی خیریههای محلی نیز لطمه خواهند دید.
منبع: بیبیسی
