امروزه کاهش دی اکسید کربن در جو یکی از موضوعات مورد توجه است، موضوعی که ضروری به نظر میرسد اما راهکارهای مقرون به صرفه ای نیز برای آن وجود ندارد.
سیستم‌های جذب مستقیم هوا یا داک (DAC)که برای از بین بردن دی اکسید کربن مورد استفاده قرار می‌گیرند، یک راه احتمالی برای پاکسازی هوا در آینده هستند اما تصور می‌شد که هزینه آنها بسیار بالاست. شرکت کربن انجنییرینگ (CE) در کانادا، هزینه این سیستم‌ها را کاهش داده و ادعا می‌کند که می‌توان از آنها به شکل کارآمدتری استفاده کرد.
به گفته گروه پژوهشی این شرکت، این فناوری کاملا هم جدید نیست. سال گذشته، شرکت سوئیسی کلایم‌ورک (Climeworks)، نخستین برنامه استفاده از این سیستم‌ها را در نزدیکی زوریخ آغاز کرد. در این برنامه، از دستگاه‌های مسقفی استفاده شده بود که دی اکسید کربن را از هوا می‌گرفتند و آن را به یک گلخانه نزدیک می‌رساندند.
در هر حال، هزینه راهاندازی این نوع سیستم‌ها، بسیار بالا در نظر گرفته شده بود. در ابتدا هزینه این کار، بین 500 تا 1000 دلار تخمین زده شد اما پژوهش جدید شرکت کربن انجنییرینگ که بر مبنای داده‌های سه سال گذشته یک کارخانه آزمایشی انجام شده است، نشان می‌دهد چگونه می‌توان این طرح را با هزینه 94 تا 232 دلار در هر تن استاندارد، انجام داد.
دیوید کیت (David Keith)، پژوهشگر ارشد این پروژه می‌گوید: هزینه‌های تخمین زده شده تا به امروز، استفاده از این فناوری را به یک راه‌حل بسیار پرهزینه برای از بین بردن دی اکسید کربن تبدیل کرده بودند. ما از سال 2009 روی این فناوری کار کرده‌ایم، از سال 2015 کارخانه آزمایشی خود را راهاندازی کرده‌ایم و اکنون، داده‌هایی در اختیار داریم که نشان می‌دهند امکان استفاده از فناوری داک با هزینه کمتر از 1000 دلار در هر تن ممکن خواهد بود.
کارخانه آزمایشی این شرکت، از یک برج خنک‌کننده صنعتی تشکیل شده که دی اکسید کربن را از هوا می‌گیرد، آن را از حالت گاز به جامد تبدیل می‌کند و سپس آن را به شکل گاز تصفیه شده بازمی‌گرداند. در آغاز این فرآیند، برای جذب دی اکسید کربن و تبدیل آن به کربنات، از هیدروکسید مایع استفاده می‌شود.
به کانال رسانه هدهد کانادا در پیام رسان تلگرام بپیوندید
سپس، این گاز، پایه نوعی سوخت ترکیبی را تشکیل می‌دهد. فرآیند ابداع شده توسط این شرکت، هوا به سوخت (Air To Fuels) نام دارد که در آن، برای تبدیل دی اکسید کربن به سوخت هیدروکربن مایع، از برق‌کافت و فناوری ترکیب سوخت استفاده می‌شود.
استیو الدهام (Steve Oldham)، مدیرعامل شرکت کربن انجنییرینگ می‌گوید: این سوخت پاک، کاملا با موتورهای موجود، سازگار است و به این ترتیب، امکان حمل و نقل با کاهش چشمگیر انتشار دی اکسید کربن را فراهم می‌سازد.
این پژوهش، در مجله Joule به چاپ رسید.
مطالب مرتبط توصیه شده
دره شیمیایی سارنیا در انتاریو هنوز دارای آلوده ترین و خطرناکترین هوای کاناداست
با رعایت این نکات هزار دلار در سال صرفه جویی کنید
404 انیشتین در بزرگترین اجتماع آلبرت انیشتین های دنیا در تورنتو!
