وزیر بازرگانی آمریکا اعلام کرد: توافق جدید آمریکا کانادا و مکزیک دهها هزار فرصت شغلی در صنایع خودروسازی را از خارج به داخل آمریکا منتقل می‌کند.
به گزارش رسانه هدهد به نقل از رویترز، ولیبر راس(Wilbur Ross)، وزیر بازرگانی آمریکا گفت که توافق جدید آمریکا کانادا و مکزیک (the United States-Mexico-Canada Agreement ) موسوم به US MCA دهها هزار فرصت شغلی در صنعت خودروسازی را از خارج به داخل آمریکا منتقل می‌کند.
وی در مصاحبه با شبکه بلومبرگ گفت: بخش قابل توجهی از 250 هزار فرصت شغلی در صنعت خودروسازی آمریکا که از دست رفته‌اند در قالب توافق جدید به آمریکا بازخواهند گشت.
بنا به آمار فدرال در ماه آگوست 950 هزار نفر در صنعت خودروسازی آمریکا مشغول به کار بوده‌اند.
وی درباره زمان ایجاد این فرصت‌های شغلی در آمریکا و یا مدت زمان مورد نیاز برای فراهم کردن آنها اشاره نکرد اما گفت که برمبنای توافق جدید آمریکا کانادا و مکزیک حقوق کارگران نیز افزایش یافته است.
وزارت بازرگانی آمریکا در این زمینه از اظهارنظر خودداری کرده است.
پیش‌تر دونالد ترامپ قرارداد تجارت آزاد آمریکای شمالی موسوم به نفتا را عامل اصلی از دست رفتن 250 هزار فرصت شغلی در صنعت خودروسازی آمریکا معرفی کرده بود چرا که خودروسازان به سمت تولید قطعات در مکزیک با هزینه کمتر روی آورده‌اند.
در سال 2017، 18 در صد از کل خودروهای تولید شده در جهان در سه کشور کانادا، مکزیک و آمریکا تولید شده و این آمار سه کشور را پس از چین و اروپا در رده سوم قرار می‌دهد.
البته کارشناسان و مدیران شرکت‌های خودروسازی به این قرارداد آنگونه که مقامات دولت ترامپ خوش‌بین هستند نگاه نمی‌کنند و نگران آسیب فروش خود ناشی از بالا رفتن هزینه تولید هستند؛ چرا که در قالب این قرارداد آنها باید تنها در یک قدم حقوق کارگران را افزایش دهند.
چرا توافق جدید آمریکا کانادا و مکزیک ، بر خودروسازی دنیا تاثیرگذار است؟
توافق جدید آمریکا کانادا و مکزیک با نام USMCA نسخه‌ی جدیدی از نفتا نیست، بلکه فصلی جدید در تجارت منطقه‌ی آمریکای شمالی خواهد بود.
این قرارداد تأثیر بزرگی هم بر صنعت خودروسازی خواهد گذاشت که در ادامه به آن می‌پردازیم.
بر اساس توافق جدید آمریکا کانادا و مکزیک یا USMCA چند تغییر مهم در خودروسازی آمریکای شمالی به‌وجود خواهد آمد؛ از سال ۲۰۲۰، تمام خودروسازان آمریکایی موظف به تولید محصولاتی هستند که ۷۵ درصد قطعات آنها از تولیدات آمریکای شمالی باشد تا تعرفه‌ی صفر درصدی اجرا شود.
در قرارداد نفتا، ۶۲.۵ درصد قطعات خودروها باید از تولیدات این قاره محسوب می‌شد.
در بخش دیگری از USMCA آمده است که از سال ۲۰۲۳ ، ۴۰ درصد قطعات هر خودرو باید از کارخانه‌هایی که حقوق بالایی به کارکنان می‌پردازند، تأمین شود.
در این کارخانه‌ها حداقل دستمزد ۱۶ دلار در ساعت بوده که حدود سه برابر حداقل حقوق فعلی کارگران در کارخانه‌های مکزیک است.
این قوانین به‌منظور تشویق خودروسازان از انتقال خط تولید مکزیک به کانادا یا آمریکا تنظیم شده است.
بر اساس قرارداد جدید، کامیون‌هایی که از مکزیک به خاک آمریکا وارد می‌شوند باید قوانین سخت‌گیرانه‌تر ایمنی را پشت سر بگذارند و البته کارگران مکزیکی مجاز به شکل دادن اتحادیه خواهند بود.
با اینکه جزئیات قرارداد USMCA منتشر شده، اما هنوز تعرفه‌ی ۲۵ درصدی واردات فولاد کانادا به آمریکا به‌قوت خود باقی است.
بر اساس گزارش خبرگزاری واشنگتن پست، مقامات دو کشور در حال رایزنی برای حذف تعرفه‌ها هستند.
یکی از بخش‌های قابل توجه توافق جدید آمریکا کانادا و مکزیک ، افزایش حقوق کارگران مکزیکی است.
اما بسیاری از کارشناسان خودرو معتقد هستند که نتیجه‌ی اصلی این قرارداد، افزایش هزینه‌های مصرف کنندگان آمریکایی خواهد بود.
مهم‌تر این است که شرایط جدید، خودروسازان آمریکایی را بیشتر از خانه دور می‌کند و احتمالا خط تولید این شرکت‌ها در چین بیشتر خواهد شد.
در بخش ضمیمه‌های USMCA که در پایان قرارداد انجام شده، اجرای تعرفه‌ی جدید بر واردات تا ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو از مکزیک و کانادا ممنوع اعلام شده است.
این میزان بیشتر از صادرات فعلی کانادا و مکزیک به آمریکا است.
به‌نظر می‌رسد که ترامپ در مقایسه با چینی‌ها، تعامل بهتری با کشورهای همسایه‌ی آمریکا دارد.
