با توجه به اینکه بیش از یک میلیون نفر از ساکنان مونترال برای رفت‌وآمد خود از دوچرخه استفاده می‌کنند، گروه حامی دوچرخه‌سواری در این شهر می‌گوید برای تضمین ایمنی در مسیرهای ویژه دوچرخه، می‌توان اقدامات بیشتری انجام داد.
به گزارش رسانه هدهد کانادا به نقل از سی‌تی‌وی نیوز، سازمان «وِلو کبک» (Vélo Québec) گزارش خود را با عنوان «وضعیت دوچرخه‌سواری در مونترال» منتشر کرد. این گزارش نشان می‌دهد که ۱ میلیون و ۱۸۵ هزار نفر در جزیره مونترال از دوچرخه استفاده می‌کنند که شامل ۹۴۱ هزار بزرگسال و ۲۴۴ هزار کودک است.
طبق یافته‌های «وِلو کبک»، در مجموع ۵۸ درصد از جمعیت بزرگسال مونترال در سال ۲۰۲۵ دوچرخه‌سواری کرده‌اند؛ رقمی که در مرکز جزیره به ۶۵ درصد می‌رسد.
بالاترین نسبت دوچرخه‌سواران بزرگسال در مونترال
به گفته این سازمان، مونترال در میان شهرهای بزرگ مورد مطالعه، بالاترین نسبت دوچرخه‌سواران بزرگسال را دارد.
«ژان-فرانسوا رو»، رئیس «وِلو کبک»، گفت: «بسیاری از مردم دوچرخه‌سواری را برای رفت‌وآمدهای روزانه خود انتخاب می‌کنند. دلیل این امر، وجود شبکه مسیرهای دوچرخه‌سواری است. طی پنج سال گذشته، شاهد رشد ۱۰ درصدی بوده‌ایم؛ رشدی مطلوب که با ایجاد یک شبکه ایمن و کارآمد برای دوچرخه‌سواری همراه بوده است.»
این رشد ۱۰ درصدی معادل افزودن ۱۰۴ کیلومتر دیگر به شبکه ساختاریافته مسیرهای دوچرخه‌سواری است (که مجموع آن را به ۱۱۰۵ کیلومتر می‌رساند).
تردد روزانه ۷۸ درصد دوچرخه‌سواران
یافته‌های این مطالعه نشان می‌دهد که ۷۸ درصد از دوچرخه‌سواران، از دوچرخه برای رفت‌وآمدهای روزانه خود استفاده می‌کنند. سیستم دوچرخه‌های اشتراکی «بیکسی» (BIXI) نیز در این زمینه نقش داشته است، به‌طوری‌که این شرکت حدود ۱۴ میلیون سفر را ثبت کرده که چهار برابر بیشتر از آمار یک دهه پیش است.
رو با تأکید بر اینکه همچنان ظرفیت‌هایی برای توسعه زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری وجود دارد، تصریح کرد: «۱۷ درصد از کسانی که در حال حاضر در مونترال دوچرخه‌سواری نمی‌کنند، در صورت ایمن‌تر شدن شرایط، به دوچرخه‌سواری تمایل نشان می‌دهند. همچنین، ۲۲ درصد از سفرهایی که اکنون با وسایل نقلیه موتوری انجام می‌شوند، می‌توانند با دوچرخه صورت گیرند؛ و ۴۶ درصد از این سفرها نیز قابلیت انجام با دوچرخه‌های باری (Cargo bikes) یا دوچرخه‌های باری برقی را دارند. حتی در زمستان، ۳۸ درصد از مردم مونترال بین ماه‌های دسامبر و مارس به دلیل تلاش‌های شهر برای برف‌روبی دوچرخه‌سواری می‌کنند.»
تمایل بیشتر مردان به دوچرخه‌سواری
رو در رابطه با مقایسه تمایل مردان و زنان در این زمینه نیز بیان داشت: «در حالی که دوچرخه‌سواری با مردان در حال افزایش است، علاقه زنان به دوچرخه‌سواری ثابت مانده است. با این حال، در جاهایی که مسیر دوچرخه‌سواری امن است، زنان بیشتری دوچرخه‌سواری می‌کنند.»
وی افزود: «این نسبت در مکان‌هایی مانند خیابان سنت دنیس، واقعاً ۵۰/۵۰ است و ما زنان بیشتری را می‌بینیم که در زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری ایمن دوچرخه‌سواری می‌کنند. بنابراین باید به ساخت زیرساخت‌های ایمن دوچرخه‌سواری ادامه دهیم، اما همچنین باید به توسعه برنامه‌های آموزشی ادامه دهیم.»
رو اظهار داشت: «نیمی از زنانی که پاسخ می‌دهند، دوچرخه‌سواری نمی‌کنند، زیرا احساس امنیت نمی‌کنند. بنابراین مطمئناً چیزی مربوط به کیفیت زیرساخت‌ها وجود دارد. در هر صورت، ولو کبک احساس می‌کند که دوچرخه‌سواری یک راه‌حل حمل‌ونقل برای اقتصاد، محیط زیست و سلامت جمعیت است.»
منبع:سی‌تی‌وی
