«ژان ایو دوکلو»، وزیر خدمات عمومی و تدارکات، از طرحی خبر داد که میتواند حملونقل در کانادا را متحول کند. با راهاندازی قطار سریعالسیر، اتصال بزرگترین مراکز شهری و تسهیل سفر برای میلیونها نفر امکانپذیر خواهد شد.
شهرهای اصلی تحت پوشش پروژه راهآهن فرکانس بالا
پروژه راهآهن فرکانس بالا (HFR) که در سال ۲۰۲۱ معرفی شد، قرار است با اتصال شهرهای بزرگ مانند تورنتو، اتاوا، مونترال و کبک سیتی، تحولی در حملونقل ریلی کانادا ایجاد کند. این پروژه که شامل ایستگاههایی در شهرهای پیتربرو، تروا ریویر و لاوال نیز خواهد بود، با بودجهای بین ۶ تا ۱۲ میلیارد دلار اجرا خواهد شد و هدف آن کاهش چشمگیر زمان سفر بین این شهرها و افزایش کارایی سیستم حملونقل عمومی است.
دولت پس از بررسیهای دقیق، سه شرکت واجد شرایط را برای اجرای پروژهی قطار سریعالسیر انتخاب کرده است. از این شرکتها خواسته شده تا دو طرح متفاوت ارائه دهند. طرح اول شامل استفاده از قطارهای معمولی با سرعت حداکثر ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. در حالی که طرح دوم به بررسی امکان استفاده از قطار سریعالسیر با سرعت بیش از ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، مشابه قطارهای پر سرعت اروپایی، میپردازد.
دوکلو تأیید کرد که پروژه قطار سریعالسیر به مرحله اجرا نزدیکتر شده است. وی با اشاره به محدودیتهای سرعت قطارهای فعلی، بر اهمیت ایجاد یک سیستم ریلی پرسرعت تأکید کرد. در حال حاضر، قطارهای VIA Rail با سرعت ۶۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت حرکت میکنند. همچنین مسیر را با قطارهای باری که اولویت عبور دارند، به اشتراک میگذارند. انتظار میرود به زودی پیمانکار نهایی انتخاب شود و جزئیات بیشتر این پروژه جذاب منتشر گردد.
چشماندازی بلندمدت با مزایای زیستمحیطی
پروژه قطار سریعالسیر، علیرغم پیشرفتهای چشمگیر، هنوز در مراحل اولیه برنامهریزی قرار دارد. بر اساس برآوردهای فعلی، به احتمال زیاد تا اواسط دهه ۲۰۳۰ شاهد راهاندازی این خط ریلی نخواهیم بود.
اجرای این پروژه به صورت مرحلهای انجام شده است همچنین نیازمند طی کردن مراحل مختلفی از جمله ارزیابیهای زیستمحیطی و بررسیهای قانونی است. پس از تکمیل این مطالعات و نهایی شدن طرح، دولت کانادا تصمیم نهایی خود را در مورد سرمایهگذاری و آغاز عملیات ساخت اعلام خواهد کرد.
خط آهن پیشنهادی با طول بیش از هزار کیلومتر، به عنوان یک گام مهم در جهت کاهش آلودگی هوا و ترافیک معرفی شده است. این خط که عمدتاً به صورت برقی فعالیت خواهد کرد، میتواند جایگزین هزاران خودرو شود. به این ترتیب، سهم قابل توجهی در بهبود کیفیت هوا و کاهش مصرف سوخت داشته باشد.
دولت همچنین برنامههایی برای گسترش این خط به شهرهای لندن و ویندزور دارد که به بهبود ارتباطات و کاهش بار ترافیکی در این مناطق کمک خواهد کرد.
تحولی برای حملونقل کانادا
کانادا به عنوان تنها عضو گروه G7 بدون سیستم قطار سریعالسیر، از مدتها پیش به دنبال تحقق این پروژه بزرگ بوده است. رهبران سیاسی از جمله مایکل ایگناتیف و جک لیتون در گذشته از این طرح حمایت کردهاند. اما تاکنون پیشرفت قابل توجهی در این زمینه حاصل نشده است.
با این حال، با تغییر رویکرد از راهآهن فرکانس بالا به سمت قطارهای سریعالسیر، امیدها برای تحقق این پروژه افزایش یافته است. مارتین ایمبلا، مدیرعامل VIA HFR، بر اهمیت سرعت و کاهش زمان سفر تأکید کرده و این نشان میدهد که کانادا در مسیر ایجاد یک شبکه ریلی پرسرعت مشابه اروپا حرکت میکند.
این پروژه که میتواند تحولی بزرگ در حملونقل کانادا ایجاد کند، هنوز در انتظار تصمیمات نهایی است.
۵ چیز که هرگز نباید در حمل و نقل عمومی ونکوور انجام دهید
منبع: سیبیسی
